Articles de la catégorie « Scooter »

Le Hornet, vous connaissez évidemment.En voilà un second qui revendique la même appellation, mais doté d'un moyen de propulsion bien différent du quatre cylindre équipant la CB 600 F. Même le logo ressemble au blason ailé de la marque Honda, c'est dire. Mais la comparaison s'arrête là, heureusement pour son concepteur à qui aurait pu être reproché son inspiration stylistique. Voici donc un scooter mû à l'air comprimé, comme le furent un temps, certains de nos tramways. Vieux serpent de mer que ce mode de propulsion, avec son autonomie faible, et surtout le fait que l'énergie utilisée est moins verte qu'il n'y paraît: Cette énergie libérée par l'air comprimé a bien été mise par l'homme en amont, et il a fallu un moment ou un autre, user d'un compresseur qui fonctionne soit grâce à l'électricité, soit avec des carburants fossiles. Sa pauvre autonomie, si elle est adaptée à des trajets fixes et arrêts fréquents des transports publics pour une recharge, peut difficilement se concevoir si l'on veut se déplacer librement.
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J'en vois déjà qui tournent de l'œil. Quoi !? La Slovénie !? Pas les States et Sturgis Laguna Seca ou Indy !? Ou la France et Le Mans, Carole, Issoire, Charade ? Non, pour une fois ce sera la Slovénie et Ljubljana. Ce petit pays d'Europe centrale, qui partage une frontière commune avec l'Italie et l'Autriche, entre autres, est aussi là où naquit une entreprise qui a marqué l'histoire des 2RM de petites cylindrées, je veux parler de Tomos. Tomos pour TOvarna MOtornih koles Sežana, Société motocycliste de Sezana (ville proche de l'Italie). L'histoire et l'avenir des deux roues motorisées, j'ajouterais, puisque cette firme fabrique désormais des scooters électriques, à côté de sa gamme habituelle. Et même si une partie de sa production est construite en son nom dans les mêmes contrées qui lui livrent une concurrence féroce sur son segment (l'Asie du Sud-Est, pour ne pas la nommer), son siège reste toujours à Koper, station balnéaire proche de l'Adriatique. Voilà pour la petite intro qui nous permet de rester dans les scooters (d'autres marques), avec ces clichés d'Anja Tratnjek, jeune photographe slovène. Maintenant, place au joli portfolio.
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C'est une histoire doublement originale. Par son modus operandi d'abord, le scoot n'étant pas le véhicule qui vient immédiatement à l'esprit quand on parle d'enfoncer des cloisons, même si ici il se contente de lever et briser des baies vitrées de deux magasins. Le butin est aussi à la hauteur du véhicule utilisé, on est loin des Audi A3 prisées par le grand banditisme dans des affaires de voiture-bélier, le voleur étant reparti avec 800 € de casseroles (!) et 1200 € d'enceintes haut de gamme pour iPhone. Originale aussi par l'élément qui a permis aux policiers de remonter jusqu'à son auteur, le scootériste perpétrant son forfait un roquet blanc à ses côtés, comme le montrent cette capture d'écran ainsi que la vidéo de sécurité qui suit. Une histoire qui a connu son épilogue judiciaire il y a quelques semaines:
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350 €, c'est en moyenne ce qu'il vous en coûtera désormais pour prendre le guidon d'un 2RM de cylindrée 50 à 125cc. Soi le prix d'une formation passée maintenant à sept heures*, obligatoire dès le premier janvier de l'an nouveau. Une formation combinant approche théorique et pratique, pour décrocher au bout une attestation qui sera à présenter aux forces de l'ordre, le cas échéant. Une façon de rentrer dans 2011 en n'oubliant pas de verser les (grosses) étrennes aux moto-écoles, sans doute. Notez que les scooters à trois roues de type Piaggio mp3 (ici un modèle LT en photo) sont également concernés, et ce sans limitation de puissance. La raison: la mortalité des scootéristes, passée de 9 à 28 % (!) des usagers tués en 10 ans. Par le fait majoritairement d'automobilistes délaissant leur voiture pour les deux-roues, afin d'éviter les embouteillages. Et donc inexpérimentés. 

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Banlieusards réjouissez-vous, car las des interminables bouchons matin et soir dans le confort de votre cabriolet, retouchant votre maquillage (oui Fabrice, toi), terminant le petit déjeuner, apprenant la belle langue allemande (oui Fabrice, toi), BMW a la solution, un bon gros scooter.

Rien de tel que de sentir le parfum des échappements, sans filtration, de toutes ces voitures qui vous bloquent la voie, ressentir le froid et la pluie au plus profond de ses entrailles, juste avant la réunion de direction la plus importante de votre carrière, et ce sans même un rétroviseur pour une dernière révision de sa personne avant cette rencontre qui changera peut-être votre vie, voilà le Concept C. On en redemande, surtout qu'il sera plus cher que la concurrence, car ce sera un BMW, construit à Berlin, là, où faute d'un allemand passable (oui Fabrice, toi) vous n'aurez pas eu la promotion tant méritée.

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"Excelsior", "Toujours plus haut" en latin, dit la devise de l'Etat de New York. Le nombre de deux-roues motorisés y croît encore plus vite que dans les autres grands états selon le State Department of Motor Vehicles, une sorte de Ministère des Transports à l'échelle fédérée. Et si dans la ville éponyme, beaucoup de New Yorkais se retournent sur leur passage, motards et scootéristes se plaignent du peu de considération des autres usagers avec lesquels ils partagent les rues. Comme partout. Les portes ouvertes sans prévenir sont, avec les taxis qui ne les remarquent pas, le principal danger en circulation. En stationnement, ce n'est pas mieux: dans un pays voué au culte de la déesse automobile, le premier parking pour 2RM dans la Grosse Pomme s'est ouvert cet été. Une urgence puisque 58 % des scooters à l'arrêt se sont faits renverser en 2009. [...] Lire la suite

Circonscrites dans une zone il faut bien le dire, restreinte (le Marais), de récentes destructions par le feu alimentent la thèse d'un gang anti-deux-roues au sein de la capitale. Une rumeur qui prend de l'ampleur, et évidemment en premier lieu dans le IIIe arrondissement. Selon Le Parisien et dans un style qui lui est propre: "Un nouvel incendie criminel a été déclenché par des inconnus, dans la nuit de dimanche à lundi, rue Portefoin, devant la bibliothèque municipale Marguerite-Audoux. Bilan: douze scooters et une voiture entièrement calcinés, dont les carcasses enchevêtrées et noircies offraient hier matin encore un lugubre spectacle aux riverains inquiets et excédés par ce quatrième sinistre enregistré dans le quartier, depuis le septembre dernier." La scène aux allures de guérilla urbaine, laisse peu de place à l'équivoque, telle que rapportée par un témoin direct:

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Il y a moins de deux semaines, sortait en Amérique du Nord le film «The American» avec George Clooney. Ce film, réalisé par Anton Corbjin, surtout connu comme le photographe du groupe U2, sortira en France fin octobre. George Clooney, motard occasionnel, on l'a vu sur des Triumph et des Indians, devait bien un jour ou l'autre enfourcher un deux roues à l'écran. C'est fait dans ce film, pour une poursuite voyant l'acteur partir à la chasse du méchant en scooteur.

Ce n'est pas une course poursuite qui passera à l'histoire, mais en y réfléchissant deux secondes, une bonne course poursuite mettant en vedette un scooter, c'est dans un film français qu'on la retrouve.

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C'est une heureuse initiative sur laquelle je suis tombé en visitant le site de Vanity Fair. A priori aucun lien entre ce magazine huppé et la pratique du deux-roues. Mais ici le concept est simple et efficace, et marie deux véhicules que l'on oppose bien souvent: le scooter et la voiture. Le mariage ressemble même à un emboîtage. Le principe est limpide: La personne qui ne se sent pas en état de conduire contacte Lilybug, cette dernière dépêche un scooteriste qui vient à votre rencontre, place son scoot dans le coffre de votre voiture, et vous reconduit chez vous. Votre conducteur "Sam" d'un soir repartira de la même façon qu'il est venu: en reprenant le guidon de son deux-roues. [...] Lire la suite

La pression des assureurs, mais aussi celle, plus prosaïque, des statistiques, aura eu raison des scoots surboostés. Compte tenu du nombre des cyclomoteurs débridés impliqués dans les accidents (soit 50 %), le comité interministériel de sécurité routière a décidé que le débridage des moteurs sera sanctionné par une contravention de quatrième classe. L'infraction sera incorporée au Code de la route dans le courant de l'année et l'amende qui viendra sanctionner les contrevenants sera de 135 €. C'est les parents des rejetons, aussi solvables que la Grèce actuellement, qui vont être contents. Versant prévention, une campagne sur les risques encourus sera mise en place. N'oublions pas aussi la volonté manifestée par les pouvoirs publics d'obliger - à terme - les constructeurs à mettre un système de bridage électronique sur leur véhicule.
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