{"id":10018,"date":"2006-11-05T12:40:57","date_gmt":"2006-11-05T12:40:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/11\/05\/michelin-alpin-a3-die-reifen-revolution\/"},"modified":"2012-06-29T08:56:04","modified_gmt":"2012-06-29T08:56:04","slug":"michelin-alpin-a3-die-reifen-revolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/11\/05\/michelin-alpin-a3-die-reifen-revolution\/","title":{"rendered":"Michelin Alpin A3 &#8211; die Reifen-Revolution"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/reifen_2.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"167\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/reifen_2.gif\" alt=\"Reifen_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Zugegeben: Es macht sicherlich mehr Spa\u00c3 einen Artikel \u00c3\u00bcber Porsche, <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/11\/sema_2006_tunin.html\">Ferrari <\/a>und Co. zu lesen, als sich mit schn\u00c3\u00b6den Winterreifen herumzuschlagen. Doch w\u00c3\u00a4hrend die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/11\/fornasari_porsc.html\">Supersportwagen<\/a> eher f\u00c3\u00bcr die Reichen und Superreichen im Lande gemacht werden, geht die Frage nach den richtigen Reifen jeden Autofahrer an. Und auch wenn sich die Geister bei der Interpretation der ge\u00c3\u00a4nderten St.VO scheiden, kann man davon ausgehen, dass Winterreifen in Zukunft Pflicht sind. Michelin bringt nun einen v\u00c3\u00b6llig neuen Reifen auf den Markt, der durch eine ausgewogenen Architektur deutlich l\u00c3\u00a4nger halten soll. Die Lauffl\u00c3\u00a4che, die zu 100 Prozent aus Silicea besteht, wird hierf\u00c3\u00bcr mit Sonnenblumen\u00c3\u00b6l weiter optimiert. Weiter berichtet <a href=\"http:\/\/www.auto-news.de\/auto\/news\/anzeige.jsp?id=17776&amp;page=1\">Auto-News<\/a>: <em><span>Beim Profil achtete Michelin auf optimal auf winterliche Stra\u00c3enverh\u00c3\u00a4ltnisse zugeschnittene Performance. Breite Kan\u00c3\u00a4le in L\u00c3\u00a4ngsrichtung, zus\u00c3\u00a4tzliche L\u00c3\u00a4ngseinschnitte in den Schulterbereichen und schr\u00c3\u00a4ge Profilbl\u00c3\u00b6cke auf der Au\u00c3enseite leiten das Wasser zwischen Reifen und Stra\u00c3e gezielt ab. Somit verringert der Alpin A3 auch die Gefahr des Aquaplaning.<br \/> F\u00c3\u00bcr die Haftung auf verschneiten Stra\u00c3en sorgt eine Neuerung im Hause Michelin. So genannte bidirektionale Lamellen im Profil des Alpin A3 sollen optimale Performance bei jedem Witterungsverh\u00c3\u00a4ltnis bieten. Jede einzelne der rund 1.200 Lamellen krallt sich in die Schneedecke und sorgt so f\u00c3\u00bcr bestm\u00c3\u00b6gliche Traktion und einen kurzen Bremsweg auch auf Schnee.<\/span><\/em><\/p>\n<p>Kein Wunder, dass dieser Reifen beim ADAC prompt zu den besten seiner Klasse gew\u00c3\u00a4hlt wurde. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zugegeben: Es macht sicherlich mehr Spa\u00c3 einen Artikel \u00c3\u00bcber Porsche, Ferrari und Co. zu lesen, als sich mit schn\u00c3\u00b6den Winterreifen herumzuschlagen. Doch w\u00c3\u00a4hrend die Supersportwagen eher f\u00c3\u00bcr die Reichen und Superreichen im Lande gemacht werden, geht die Frage nach den richtigen Reifen jeden Autofahrer an. 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