{"id":10046,"date":"2006-10-19T16:45:20","date_gmt":"2006-10-19T16:45:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/10\/19\/formel-1-ab-nachster-saison-neue-regeln\/"},"modified":"2012-06-29T08:56:01","modified_gmt":"2012-06-29T08:56:01","slug":"formel-1-ab-nachster-saison-neue-regeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/10\/19\/formel-1-ab-nachster-saison-neue-regeln\/","title":{"rendered":"Formel 1 &#8211; ab n\u00c3\u00a4chster Saison neue Regeln"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/formel.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"119\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/formel.gif\" alt=\"Formel\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Eigentlich ist diese Meldung ein echter Dauerbrenner. Denn die Formel 1 feilt nahezu jedes Jahr aufs <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/fiat_fcc_fr_den.html\">Neue<\/a> an ihrem Reglement. Schumi wird es vermutlich nicht mehr mitbekommen, aber gestern wurden gestern erneut ein paar \u00c3&#8221;nderungen beschlossen. <a href=\"http:\/\/www.f1-termine.de\/formel-1\/sonstiges\/regeln-20060402115.htm\">F1-Termine.de<\/a> fasst diese zusammen: <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Training<\/span><br \/>Jedes Rennteam darf pro Sitzung nur zwei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/kombat_t98_humm.html\">Fahrzeuge<\/a> einsetzen. Diese k\u00c3\u00b6nnen entweder von den beiden Stammfahrern oder einem vorher bestimmten dritten Fahrer gefahren werden. Die ersten Trainingssitzungen sind auf 90 Minuten gedehnt worden.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Reifen<\/span><br \/>Es gibt nur noch einen Reifenlieferanten. Alle Teams bekommen eine die gleiche Anzahl und identische Reifen. Zu jedem Rennen d\u00c3\u00bcrfen nur zwei verschiedene Spezifikationen mitgebracht werden. Die Anzahl der Trockenreifen, die jeder Fahrer pro Rennwochenende nehmen darf, wurde auf 14 erh\u00c3\u00b6ht. Am ersten Trainingstag stehen jedem Fahrer vier Reifens\u00c3\u00a4tze zur Verf\u00c3\u00bcgung. Die restlichen 10 S\u00c3\u00a4tze sind f\u00c3\u00bcr Samstag und das Rennen.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Motoren<\/span><br \/>Die Regel, dass jeder Motor f\u00c3\u00bcr mindestens 2 Rennen zur Verf\u00c3\u00bcgung stehen muss, trifft nur noch auf den zweiten Tag des Rennwochenendes und das Rennen zu. Die Motoren, die in den letzten beiden Grand Prix 2006 gefahren wurden, gelten auch f\u00c3\u00bcr die Jahre 2007, 2008, 2009 und 2010.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Safety Car<\/span><br \/>Im Modus Safety Car, z.B. bei einem Unfall, darf kein Auto mehr an die Box fahren, bevor das ganze Feld hinter dem Safety Car zusammen ist. Jedes \u00c3\u00bcberrundete Fahrzeug, welches zwischen Fahrzeugen ist, welche wiederum in der gleichen Runde wie die F\u00c3\u00bchrenden sind, muss alle diese Fahrzeuge inkl. dem Safety Car \u00c3\u00bcberrunden und sich hinten am Feld wieder anstellen.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Stewards<\/span><br \/>Die Stewards d\u00c3\u00bcrfen ab sofort \u00c3\u00bcber Strafversetzungen in der Startaufstellung beim Rennen entscheiden.<\/p>\n<p>Es ist aber wohl nur eine Frage der Zeit, bis auch diese Reglements wieder \u00c3\u00bcber den Haufen geworfen werden. Insbesondere in der Reifenfrage ist meines Erachtens \u00c3&#8221;rger vorprogrammiert &#8230; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich ist diese Meldung ein echter Dauerbrenner. Denn die Formel 1 feilt nahezu jedes Jahr aufs Neue an ihrem Reglement. Schumi wird es vermutlich nicht mehr mitbekommen, aber gestern wurden gestern erneut ein paar \u00c3&#8221;nderungen beschlossen. 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