{"id":10263,"date":"2006-07-04T13:58:15","date_gmt":"2006-07-04T13:58:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/07\/04\/peugeots-power-diesel\/"},"modified":"2012-06-29T08:55:44","modified_gmt":"2012-06-29T08:55:44","slug":"peugeots-power-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2006\/07\/04\/peugeots-power-diesel\/","title":{"rendered":"Peugeots Power-Diesel"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\"  src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/peugeot_1.gif\" alt=\"Peugeot_1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/>Was versteht man unter einem Mittelklassewagen? Klar, die Grenzen d\u00c3\u00bcrften mehr oder weniger klar gesteckt sein. Doch trotzdem scheinen sich immer mehr Autohersteller nach oben zu orientieren. Wie der <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/fahrberichte\/0,1518,424815,00.html\">Spiegel<\/a> berichtet, hat Peugeot seinen schicken 407er nun als HDI Bi-Turbo mit 2,2 Litern ins Rennen geschickt. Und weil man mit Peugeot ja Innovationen im Dieselbereich verbindet, handelt es sich um den ersten Vierzylinder-Diesel, bei dem ein paralllel-sequenzierter Bi-Turbo zum Einsatz kommt. Was der bringt? Nun, in erster Linie <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/07\/alte_schule_der.html\">Pferdest\u00c3\u00a4rken<\/a>! Und zwar 170 an der Zahl. Die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/07\/schumi_obenauf.html\">H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit<\/a> liegt dann auch bei 225 km\/h, was f\u00c3\u00bcr einen Mittelklasse-Diesel richtig schnell ist. Was mir aber bei all der \u00c3\u00bcberfl\u00c3\u00bcssigen PS-Kraftmeierei positiv auff\u00c3\u00a4llt, ist der Verbrauch, der mit schlappen 6,1 Litern auf 100km angegeben wird. <\/p>\n<p>Kaum auszudenken, wie wenig der Wagen mit einem halb so fetten Motor geschluckt h\u00c3\u00a4tte &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was versteht man unter einem Mittelklassewagen? Klar, die Grenzen d\u00c3\u00bcrften mehr oder weniger klar gesteckt sein. Doch trotzdem scheinen sich immer mehr Autohersteller nach oben zu orientieren. Wie der Spiegel berichtet, hat Peugeot seinen schicken 407er nun als HDI Bi-Turbo mit 2,2 Litern ins Rennen geschickt. Und weil man mit Peugeot ja Innovationen im Dieselbereich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":270,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-10263","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-peugeot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/270"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13830,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10263\/revisions\/13830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}