{"id":10611,"date":"2005-10-25T15:46:59","date_gmt":"2005-10-25T15:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/10\/25\/probefahrt-im-ford-gt40-2005\/"},"modified":"2012-06-29T08:55:17","modified_gmt":"2012-06-29T08:55:17","slug":"probefahrt-im-ford-gt40-2005","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/10\/25\/probefahrt-im-ford-gt40-2005\/","title":{"rendered":"Probefahrt im FORD GT40 2005"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/ford_gt40_2005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ford_gt40_2005\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/ford_gt40_2005.jpg\" width=\"250\" height=\"187\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Wie <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2005\/10\/1200_ps_und_eng.html\">bereits berichtet<\/a> waren wir am Freitag, den 21.Oktober im <a href=\"http:\/\/www.sae.org\/automag\/techbriefs_01-00\/06.htm\">Ford Dunton Technical Centre<\/a>. Trotz des nasskalten englishen Wetters, haben den Tag voll genossen. Der 2005er GT uns sehr beeindruckt. Selbst ohne Traktionskontrolle ist sein Gripp auf nasser Fahrbahn schier unglaublich! Ohne bedenken kann mit Vollgas von 80 km\/h im zweiten bis auf 240 km\/h im vierten Gang hochbeschleunigt werden Mehr dazu auf folgendem Video. Sorry, dass die Kommentare auf franz\u00c3\u00b6sich sind. <\/p>\n<p> Video: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/files\/mise_en_route_ford_gt.mov\">Einmal GT anlassen und losfahren<\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie bereits berichtet waren wir am Freitag, den 21.Oktober im Ford Dunton Technical Centre. Trotz des nasskalten englishen Wetters, haben den Tag voll genossen. Der 2005er GT uns sehr beeindruckt. Selbst ohne Traktionskontrolle ist sein Gripp auf nasser Fahrbahn schier unglaublich! Ohne bedenken kann mit Vollgas von 80 km\/h im zweiten bis auf 240 km\/h [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":248,"featured_media":13463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-10611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/248"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13464,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10611\/revisions\/13464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}