{"id":10653,"date":"2005-09-17T10:43:39","date_gmt":"2005-09-17T10:43:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/09\/17\/iaa-2005-bmw-z4-coupe\/"},"modified":"2012-06-29T08:55:11","modified_gmt":"2012-06-29T08:55:11","slug":"iaa-2005-bmw-z4-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/09\/17\/iaa-2005-bmw-z4-coupe\/","title":{"rendered":"IAA 2005: BMW Z4 Coup\u00c3\u00a9"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/imgp0005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/imgp0005.jpg\" alt=\"Imgp0005\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Eine Weltpremiere gab es auch bei BMW: Dem Z4 wurde ein Dach aufgesetzt, bis jetzt noch als Konzeptstudie. Die Bilder zeigen, dass allein dies mit Sicherheit sehr gut gelang. Das Coup\u00c3\u00a9 wirkt wie ein eigenst\u00c3\u00a4ndiges Auto, nichts das k\u00c3\u00bcnstlich auf ein bestehendes Modell aufgesetzt wurde, ohne jedoch die Wurzeln im Z4 zu verschleiern. Wem jedoch schon der Z4 nicht gef\u00c3\u00a4llt, der wird auch am Coup\u00c3\u00a9 keinen Gefallen finden. Die Karosserie wird auch hier vom Wechsel von konvexen und konkaven Fl\u00c3\u00a4chen dominiert, die hohe Schulterlinie \u00c3\u00bcber dem langen vorderen Kotfl\u00c3\u00bcgel l\u00c3\u00a4sst auf geballte Kraft unter der Haube schlie\u00c3en. In Verbindung mit der kurzen, hinten stark abfallenden Fahrgastzelle ergibt sich ein sehr dynamisches Design. Aber auch hier wurde unverkennbar gebangelt&#8230; BMW bescheinigt der Studie &#8220;gute Marktchancen&#8221;, ob und wann wir sie auf den Stra\u00c3en sehen k\u00c3\u00b6nnen wurde jedoch nicht gesagt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/imgp0005_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/imgp0005_1.jpg\" alt=\"Imgp0005_1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/imgp0006.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/imgp0006.jpg\" alt=\"Imgp0006\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/imgp0007.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/imgp0007.jpg\" alt=\"Imgp0007\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Weltpremiere gab es auch bei BMW: Dem Z4 wurde ein Dach aufgesetzt, bis jetzt noch als Konzeptstudie. Die Bilder zeigen, dass allein dies mit Sicherheit sehr gut gelang. Das Coup\u00c3\u00a9 wirkt wie ein eigenst\u00c3\u00a4ndiges Auto, nichts das k\u00c3\u00bcnstlich auf ein bestehendes Modell aufgesetzt wurde, ohne jedoch die Wurzeln im Z4 zu verschleiern. Wem jedoch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":278,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-10653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/278"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10653"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13401,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10653\/revisions\/13401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}