{"id":10789,"date":"2005-02-09T05:39:48","date_gmt":"2005-02-09T05:39:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/02\/09\/vom-komposthaufen-tanken\/"},"modified":"2005-02-09T05:39:48","modified_gmt":"2005-02-09T05:39:48","slug":"vom-komposthaufen-tanken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/02\/09\/vom-komposthaufen-tanken\/","title":{"rendered":"Vom Komposthaufen tanken ?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/clabedan.typepad.com\/photos\/uncategorized\/\/mercedes_biogas.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"215\" alt=\"Mercedes_biogas\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.derautoblog.com\/images\/\/mercedes_biogas.jpg\" width=\"200\" border=\"0\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.daimlerchrysler.de\/\">Mercedes<\/a> hat die erste Dauertestreihe einer E-Klasse mit BioGas Antrieb abgeschlossen. Wie bei vorherigen Versuchsmodellen basiert die Konstruktion auf einem Benzinmotor der Wahlweise mit Benzin oder Gas betrieben werden kann. Das Umschalten von der einen Kraftstoffart auf die andere erfolgt einfach per Knopfdruck. Laut Mercedes, wurde der E 200 NGT (Natural Gas Technology) auf Basis des E 200 KOMPRESSOR, im hauseigenen <a href=\"http:\/\/career.daimlerchrysler.com\/dc\/wms\/pdf\/MTC.pdf\">Technology Center<\/a> entwickelt. Der 120 kW\/163 PS starke Vierzylindermotor bietet ein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern \u00e2 auf demselben Leistungs- und Drehmomentangebot rangiert der E 200 KOMPRESSOR. Durch die aufw\u00c3\u00a4ndige Integration der zus\u00c3\u00a4tzlichen technischen Komponenten m\u00c3\u00bcssen beim E 200 NGT keinerlei Kompromisse in puncto Leistungsentfaltung, Komfort, Qualit\u00c3\u00a4t und Sicherheit gemacht werden. Durch den Einsatz zus\u00c3\u00a4tzlicher Einblasd\u00c3\u00bcsen an der Unterseite des Saugrohres wurde der TWINPULSE-Kompressormotor modifiziert. Ein motornah angeordneter Druckregler mit Sensor und elektromagnetischem Abschaltventil steuert die Erdgasversorgung und h\u00c3\u00a4lt den notwendigen Systemdruck konstant. Somit setzt DaimlerChrysler einen neuen Meilenstein f\u00c3\u00bcr alternative fossile und erneuerbare Antriebsstoffe. Dieser wird heute von Ruhrgas AG geliefert, aber es ist durchaus denkbar das Landwirte solches <a href=\"http:\/\/www.kompost-biogas.info\/\">Gas<\/a> auch selber produziern k\u00c3\u00b6nnten. Das Modell soll bald in Serie gehen und der <a href=\"http:\/\/www.bundesregierung.de\/Regierung\/Bundeskabinett-,881\/Juergen-Trittin.htm\">Bundesumweltminister<\/a> f\u00c3\u00a4hrt ihn schon heute. Mehr dazu gibt es bald auf der <a href=\"http:\/\/www.palexpo.ch\">Messe in Genf<\/a> zu sehen !<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes hat die erste Dauertestreihe einer E-Klasse mit BioGas Antrieb abgeschlossen. Wie bei vorherigen Versuchsmodellen basiert die Konstruktion auf einem Benzinmotor der Wahlweise mit Benzin oder Gas betrieben werden kann. Das Umschalten von der einen Kraftstoffart auf die andere erfolgt einfach per Knopfdruck. Laut Mercedes, wurde der E 200 NGT (Natural Gas Technology) auf Basis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":262,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-10789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rund-ums-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/262"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10789\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}