{"id":10818,"date":"2005-03-04T00:03:03","date_gmt":"2005-03-04T00:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/03\/04\/genf-2005-pininfarina\/"},"modified":"2005-03-04T00:03:03","modified_gmt":"2005-03-04T00:03:03","slug":"genf-2005-pininfarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2005\/03\/04\/genf-2005-pininfarina\/","title":{"rendered":"Genf 2005: Pininfarina"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/clabedan.typepad.com\/photos\/uncategorized\/\/mike_ken.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Mike_ken\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.leblogauto.com\/images\/\/mike_ken.JPG\" width=\"250\" border=\"0\" \/><\/a>Die Macher selbst des Maserati Birdcage Concept Car von Pininfarina haben uns ihr tolles Werk vorgestellt. Ken Okuyama, design director, und Mike Olstedt, exterior design manager, haben uns den Birdcage im Beisein ihres Chefs, Sergio Pininfarina n\u00c3\u00a4hergebracht. So haben wir erfahren, dass der Birdcage auf einem MC12 Chassis mit Ferrari Enzo Komponenten aufgebaut wurde. Zwischen dem Moment wo das Styling freigegeben wurde und dem fertigem Prototyp vergingen nur 40 Tage. Das ist selbst in der schnellen Designwelt absolut Rekordverd\u00c3\u00a4chtig! <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/clabedan.typepad.com\/photos\/uncategorized\/\/sergio.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Sergio\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.leblogauto.com\/images\/\/sergio.JPG\" width=\"250\" border=\"0\" \/><\/a>Der Birdcage ist voll fahrbar und wird nach dieser Messe nochmal in Turin fertig abgestimmt. Er wird dann in Pebble Beach gezeigt. Mike w\u00c3\u00bcrde ihn gerne im Vorprogramm der n\u00c3\u00a4chsten 24 Stunden von Le Mans fahren lassen. Falls Maserati dort mit dem MC12 antritt, k\u00c3\u00b6nnten wir auch den Birdcage dort in Aktion sehen! <\/p>\n<p> Mehr Photos hier. <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span>  <!--more--> <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/clabedan.typepad.com\/photos\/uncategorized\/\/pict0147.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Pict0147\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.leblogauto.com\/images\/\/pict0147.JPG\" width=\"470\" border=\"0\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/clabedan.typepad.com\/photos\/uncategorized\/\/pict0136_1.JPG\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Pict0136_1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.leblogauto.com\/images\/\/pict0136_1.JPG\" width=\"470\" border=\"0\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Macher selbst des Maserati Birdcage Concept Car von Pininfarina haben uns ihr tolles Werk vorgestellt. Ken Okuyama, design director, und Mike Olstedt, exterior design manager, haben uns den Birdcage im Beisein ihres Chefs, Sergio Pininfarina n\u00c3\u00a4hergebracht. So haben wir erfahren, dass der Birdcage auf einem MC12 Chassis mit Ferrari Enzo Komponenten aufgebaut wurde. Zwischen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":262,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-10818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rund-ums-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/262"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10818\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}