{"id":10854,"date":"2009-09-07T17:33:41","date_gmt":"2009-09-07T17:33:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/07\/iaa-2009-melkus-rs-2000\/"},"modified":"2012-06-29T09:25:28","modified_gmt":"2012-06-29T09:25:28","slug":"iaa-2009-melkus-rs-2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/07\/iaa-2009-melkus-rs-2000\/","title":{"rendered":"IAA 2009: Melkus RS 2000"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2009_melkus_rs2000_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2009_Melkus_RS2000_01.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2009_melkus_rs2000_01-thumb-250x172-36779.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"172\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Mittlerweile ist es gut vier Jahrzehnte her, dass der Dresdner Amateur-Rennfahrer <a href=\"http:\/\/www.melkus-motorsport.de\/motorsport\/fahrer\/heinz-melkus.php\">Heinz Melkus<\/a> den Melkus RS 1000 pr\u00c3\u00a4sentierte. Von diesem Sportler wurden bis zum Jahr 1979 genau  101 Fahrzeuge gebaut, jetzt feiert der kleine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/08\/wiesmann-montiert-gt-mf4-live-auf-der-iaa-2009.html\">Sportwagen<\/a> auf der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/iaa-frankfurt\/index.html\">IAA<\/a> sein Comeback.\u00a0<\/div>\n<p>   Insgesamt  25 Einheiten sollen k\u00c3\u00bcnftig j\u00c3\u00a4hrlich in Dresden in einer Manufaktur gebaut werden, was ein wenig an die fr\u00c3\u00bcheren Zeiten erinnert,  als Heinz Melkus die Autos montierte. Allerdings war es damals ein Wartburg-Motor und eine Plaste-Karosserie aus dem Robur-Werk in Zittau.<\/p>\n<p>Die Grundlage des neuen Melkus bilden Aluminium, Carbon und Glasfaserkunststoff, womit das Leergewicht auf unter eine Tonne gedr\u00c3\u00bcckt wird. Aus dem 1,8 Liter gro\u00c3en Vier-Zylinder-Motor mit dem mechanischem Str\u00c3\u00b6mungslader werden 270 PS gekitzelt, die den RS 2000 in nur 4,5 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren. Das Triebwerk sitzt direkt hinter der Besatzung, wie im historischen Vorbild ist es quer in der Mitte eingebaut.\u00a0<\/p>\n<p>In Dresden macht man sich derzeit keine Gedanken \u00c3\u00bcber die Autokrise, obwohl keiner  einen geschlossenen, zweisitzigen Sportwagen mit Fl\u00c3\u00bcgelt\u00c3\u00bcren braucht. Doch die Zahl der Vorbestellungen stimmen die Verantwortlichen anscheinend zuversichtlich.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/03\/melkus-rs2000-la-production-approche.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mittlerweile ist es gut vier Jahrzehnte her, dass der Dresdner Amateur-Rennfahrer Heinz Melkus den Melkus RS 1000 pr\u00c3\u00a4sentierte. Von diesem Sportler wurden bis zum Jahr 1979 genau 101 Fahrzeuge gebaut, jetzt feiert der kleine Sportwagen auf der IAA sein Comeback.\u00a0 Insgesamt 25 Einheiten sollen k\u00c3\u00bcnftig j\u00c3\u00a4hrlich in Dresden in einer Manufaktur gebaut werden, was ein [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":31469,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,16],"tags":[],"class_list":["post-10854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-exoten","category-iaa-frankfurt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31471,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10854\/revisions\/31471"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}