{"id":10906,"date":"2009-09-16T15:12:03","date_gmt":"2009-09-16T15:12:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/16\/iaa-2009-conceptcar-citroen-revolte\/"},"modified":"2012-06-29T09:26:40","modified_gmt":"2012-06-29T09:26:40","slug":"iaa-2009-conceptcar-citroen-revolte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/16\/iaa-2009-conceptcar-citroen-revolte\/","title":{"rendered":"IAA 2009: Conceptcar Citroen REVOLTe!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/citro_n-revolte-_8_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Citro_n Revolte _8_.JPG\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/citro_n-revolte-_8_-thumb-250x166-37390.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"166\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der beliebteste Kleinwagen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/08\/iaa-2009-lifestyle-flitzer-ds-3-feiert-seine-premiere.html\">Citro\u00c3\u00abns<\/a> d\u00c3\u00bcrfte wohl der 2CV gewesen sein, auch besser bekannt als &#8220;Ente&#8221;. Auf der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/iaa-frankfurt\/index.html\">Frankfurter IAA <\/a>zeigt der Hersteller nun mit der Studie REVOLTe einen Entwurf, welcher dem Entenauto durchaus das Wasser reichen k\u00c3\u00b6nnte. In dem kompakten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/09\/iaa-2009-toyota-iq-showcar.html\">Cityflitzer<\/a> mit seinem &#8220;kreativen&#8221; Design stecken allerdings zahlreiche Features.<\/div>\n<p>   Wie bei zahlreichen Premieren auf der diesj\u00c3\u00a4hrigen IAA ist auch der REVOLTe ein  Plug-in-Hybrid. Genauer gesagt ist dies ein Verbrennungsmotor mit kleinem Hubraum, der mit einem Elektromotor verbunden ist, wobei die Studie auch rein elektrisch fahren kann. <br \/>Gekennzeichnet ist der Franzose von einem intensiv violett leuchtenden Blechkleid mit einem Faltdach, das mit wei\u00c3em Leder bezogen ist. Die gegenl\u00c3\u00a4ufig \u00c3\u00b6ffnenden T\u00c3\u00bcren sollen den Passagieren den Einstieg erleichtern und geben den Blick auf einen Innenraum frei, der von den Designern farbenpr\u00c3\u00a4chtig gestylt ist. Neben geflochtenem schwarzen Leder sind die dominierenden Materialien im Innenraum dickes karminrotes Velours sowie Aluminium. Ob der REVOLTe allerdings jemals in Serie gehen wird bleibt abzuwarten.<br \/>Quelle:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/09\/francfort-2009-live-citroen-revolte.html\"> leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der beliebteste Kleinwagen Citro\u00c3\u00abns d\u00c3\u00bcrfte wohl der 2CV gewesen sein, auch besser bekannt als &#8220;Ente&#8221;. Auf der Frankfurter IAA zeigt der Hersteller nun mit der Studie REVOLTe einen Entwurf, welcher dem Entenauto durchaus das Wasser reichen k\u00c3\u00b6nnte. In dem kompakten Cityflitzer mit seinem &#8220;kreativen&#8221; Design stecken allerdings zahlreiche Features. 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