{"id":10919,"date":"2009-09-16T20:03:32","date_gmt":"2009-09-16T20:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/16\/iaa-2009-peugeot-zeigt-serienversion-des-rcz\/"},"modified":"2012-06-29T09:26:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:26:47","slug":"iaa-2009-peugeot-zeigt-serienversion-des-rcz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/16\/iaa-2009-peugeot-zeigt-serienversion-des-rcz\/","title":{"rendered":"IAA 2009: Peugeot zeigt Serienversion des RCZ!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/peugeot-rc-z-_21_-thumb-250x167-37505.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vorschaubild f\u00c3\u00bcr Peugeot RC-Z _21_.JPG\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/peugeot-rc-z-_21_-thumb-250x167-37505-thumb-250x167-37506.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"167\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>\n<p>Genau zwei Jahre nach der ersten Pr\u00c3\u00a4sentation des 308 RCZ zeigt <a href=\"http:\/\/peugeot.de\/home\/\">Peugeot<\/a> auf der jetzigen<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/iaa-frankfurt\/index.html\"> IAA<\/a> die Serienversion des schnittigen Sportwagens. Er h\u00c3\u00b6rt allerdings jetzt nur noch auf <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/07\/iaa-2009-peugeot-rcz.html\">RCZ<\/a>, auf das Marken-\u00c3\u00bcbliche Zahlenk\u00c3\u00bcrzel wurde verzichtet. Optisch besticht der Franzose durch ein breites L\u00c3\u00b6wenmaul mit drei horizontalen Streben, die elegant nach vorn gew\u00c3\u00b6lbte Aluminium-Haube mit dem L\u00c3\u00b6wen-Logo und das bogenf\u00c3\u00b6rmige Dach. <\/p>\n<\/div>\n<p>Zur Markteinf\u00c3\u00bchrung startet der RCZ mit insgesamt drei verschiedenen Motorisierungen. Zum einen w\u00c3\u00a4re das  ein 1,6-Liter Turbobenziner mit 200 PS, Sechsgangschaltgetriebe und einem maximalen Drehmoment von 275 Newtonmetern. In der  abgespeckten Variante leistet der Motor 156 PS, geschaltet wird mit einem manuellen Sechsganggetriebe, wobei ab Sommer 2010 optional auch eine sequenzielle Sechsgang-Automatik das Angebot erweitert. Die dritte Motorisierung ist ein verbrauchsarmer Zweiliter-Selbstz\u00c3\u00bcnder mit 163 PS, der ein maximales Drehmoment von 340 Newtonmetern entwickelt.\u00a0<\/p>\n<p>Gebaut werden soll der RCZ in der auf Kleinserienfahrzeuge spezialisierten Fertigungsst\u00c3\u00a4tte von Magna Steyr in Graz. Schon im Fr\u00c3\u00bchjahr n\u00c3\u00a4chsten Jahres soll dann der Markstart erfolgen, wobei Peugeot bislang noch keine Auskunft \u00c3\u00bcber die Preise gegeben hat.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/09\/francfort-2009-live-peugeot-rcz.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genau zwei Jahre nach der ersten Pr\u00c3\u00a4sentation des 308 RCZ zeigt Peugeot auf der jetzigen IAA die Serienversion des schnittigen Sportwagens. Er h\u00c3\u00b6rt allerdings jetzt nur noch auf RCZ, auf das Marken-\u00c3\u00bcbliche Zahlenk\u00c3\u00bcrzel wurde verzichtet. 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