{"id":10926,"date":"2009-09-17T12:25:28","date_gmt":"2009-09-17T12:25:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/17\/iaa-facelift-des-hyundai-santa-fe\/"},"modified":"2012-06-29T09:26:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:26:53","slug":"iaa-facelift-des-hyundai-santa-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/17\/iaa-facelift-des-hyundai-santa-fe\/","title":{"rendered":"IAA: Facelift des Hyundai Santa Fe"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/francfort-2009-hyundai-santa-fe-_6_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"francfort-2009-hyundai-santa-fe-_6_.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/francfort-2009-hyundai-santa-fe-_6_-thumb-250x187-37567.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"187\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Als Europapremiere pr\u00c3\u00a4sentiert der koreanische Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/09\/iaa-2009-hyundai-ix-metro-concept-1.html\">Hyundai<\/a> seinen Fe in der bereits zweiten Generation. Neben dem dezenten Facelift erhielt der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/09\/toyota-rav4-d-4d-mit-4x2-antrieb.html\">SUV<\/a> einen neuen Selbstz\u00c3\u00bcnder sowie einen Benziner. Bei dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/07\/adac-glaubt-nicht-an-erhohte-dieselnachfrage.html\">Diesel<\/a> handelt es sich um einen 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit einer Leistung von 197 PS und 422 Newtonmetern Drehmoment.<\/div>\n<p>   Als 2WD-Variante gehts mit dem 2.2 CRDi in 9,5 Sekunden von Null auf 100 km\/h und bis zur H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 190 km\/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hyundai bei 6,6 Liter Diesel, die CO2-Emission betr\u00c3\u00a4gt 174 g\/km. <\/p>\n<p>Auf der Benzinerseite ist die neue Einstiegsmotorisierung ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 174 PS, der den bislang eingesetzten 2,7-Liter-V6-Benziner ersetzt. Von Null auf 100 km\/h beschleunigt der der Santa Fe 2.4 innerhalb von 10,7 Sekunden und erreicht eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 190 km\/h. Mit seinem Gesamtverbrauch von 8,5 Liter Super auf 100 Kilometern unterbietet er den Durst des Vorl\u00c3\u00a4ufers um ganze 1,6 Liter. <\/p>\n<p>F\u00c3\u00bcr beide Motorvarianten gibt es ab sofort auch  das serienm\u00c3\u00a4\u00c3ige Sechsgang-Schaltgetriebe und die optional erh\u00c3\u00a4ltliche Sechsstufen-Automatik mit zweiter, manueller Schaltebene und einen speziellen Eco-Modus. Die Koreaner haben bislang noch keine Preise f\u00c3\u00bcr den neuen Jahrgang genannt.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/v\/Salons\/2009\/Francfort+2009\/Hyundai+Santa+Fe\/Francfort+2009+-+Hyundai+Santa+Fe+_8_.JPG.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Europapremiere pr\u00c3\u00a4sentiert der koreanische Autobauer Hyundai seinen Fe in der bereits zweiten Generation. 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