{"id":11028,"date":"2009-09-23T14:14:15","date_gmt":"2009-09-23T14:14:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/23\/schrauber-tv-gibt-tipps-heute-spachteln\/"},"modified":"2012-06-29T09:27:36","modified_gmt":"2012-06-29T09:27:36","slug":"schrauber-tv-gibt-tipps-heute-spachteln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/09\/23\/schrauber-tv-gibt-tipps-heute-spachteln\/","title":{"rendered":"Schrauber TV gibt Tipps! Heute: Spachteln"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/span>Spachteln<\/a> ist f\u00c3\u00bcr Tuner ein Muss, Egal ob Bodykit, Hutze oder Radlauf – ohne Spachtel kommt der Schrauber nicht aus. Der Profi erkl\u00c3\u00a4rt, worauf man achten muss und wie richtig gespachtelt wird. So schwer ist es gar nicht und kaputtmachen kann man eigentlich gar nichts, denn wenn man zu viel Spachtel verwendet, schleift man es halt wieder runter – reine Fleissarbeit. <\/p>\n

Hier geht es zum Video!<\/a> <\/p>\n

\"Reblog<\/a><\/span><\/div>\n

Darum lieber sparsam rangehen, mehrere d\u00c3\u00bcnne Schichten auftragen, bis das gew\u00c3\u00bcnschte Niveau erreicht ist, dann schleifen, dann wieder nachspachteln, dann wieder schleifen – wie schon gesagt reine Fleissarbeit, bis zum gew\u00c3\u00bcnschten Ergebnis. Materialien \u00e2\u00a2\tMulti- oder auch Universalspachtel (2kg), inkl. H\u00c3\u00a4rter \u00e2\u00a2\tReinigungst\u00c3\u00bccher \u00e2\u00a2\tKlebeband \u00e2\u00a2\tAbdeckpapier \u00e2\u00a2\tStaubbindetuch \u00e2\u00a2\tMessbecher \u00e2\u00a2\tR\u00c3\u00bchrholz \u00e2\u00a2\tSchleifpapiere \u00e2\u00a2\tFl\u00c3\u00a4chenspachtel oder auch “Japanspachtel” Vorbereitung Die Oberfl\u00c3\u00a4che muss sauber, rost- und fettfrei sein, zum Reinigen eignet sich zum Beispiel Silikonentferner. Zudem sollte die zu spachtelnde Fl\u00c3\u00a4che leicht angeraut werden. Den Silikonentferner mit einem sauberen Tuch auftragen und kurz einwirken lassen. Dans Ganze dann mit einem trockenen, sauberen und fusselfreien Tuch abwischen. Wenn n\u00c3\u00b6tig die nicht zu bearbeitende Fl\u00c3\u00a4che abkleben. Mischen und auftragen In unserem Fall benutzen wir Multispachtel, dieser muss mit einer gewissen Menge h\u00c3\u00a4rter gemischt werden. Normalerweise sollte der Spachtel 2-5% H\u00c3\u00a4rter enthalten, hierzu am besten die Verarbeitungshinweise des jeweiligen Spachtelherstellers beachten. Nachdem das Gemisch fertig ist muss es z\u00c3\u00bcgig aufgetragen werden. Die Verarbeitungszeit von Spachtel liegt so zwischen 5-10 Minuten, je nachdem wie hoch der H\u00c3\u00a4rteranteil ist. Der Spachtel sollte kreuzweise und in d\u00c3\u00bcnnen Schichten aufgetragen werden. Beim Auftragen einen kleinen H\u00c3\u00b6cker entstehen lassen, den man nachher wieder abschleift. Nun das ganze aush\u00c3\u00a4rten lassen, dies dauert je nach Mischverh\u00c3\u00a4ltnis eine halbe bis ganze Stunde (Auch hier am besten die Verbraucherinformationen des Herstellers beachten). Beim Aush\u00c3\u00a4rten kann es zu kleinen Rissen kommen, weil der Spachtel bei dem trocknen um bis zu 5% schrumpft. Deswegen ist es umso wichtiger viele d\u00c3\u00bcnne Schichten aufzutragen. Nach dem Trocknen den Vorgang so oft wiederholen, bis es zum Gew\u00c3\u00bcnschten Ergebnis kommt. Schleifen Beim Schleifen wird mit groben Schleifpapier begonnen und dann zu immer feinerem Schleifpapier gewechselt. Beginnen kann man mit 80iger und dann 120iger und so arbeitet man sich zum 400er Nassschleifpapier vor. Kosten \u00e2\u00a2\tUniversalspachtel (2kg), inkl. H\u00c3\u00a4rter: ab ca. 20 Euro \u00e2\u00a2\tSchleifpapier: ab ca. 0,40 Euro \u00e2\u00a2\tAbdeckklebeband: ab ca. 2 Euro \u00e2\u00a2\tSilikonentferner (400ml Spr\u00c3\u00bchdose): ab ca. 3 Euro \u00e2\u00a2\tReinigungst\u00c3\u00bccher: ab ca. 2 Euro \u00e2\u00a2\tJapanspachtel: ab ca. 1 Euro <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spachteln ist f\u00c3\u00bcr Tuner ein Muss, Egal ob Bodykit, Hutze oder Radlauf – ohne Spachtel kommt der Schrauber nicht aus. Der Profi erkl\u00c3\u00a4rt, worauf man achten muss und wie richtig gespachtelt wird. So schwer ist es gar nicht und kaputtmachen kann man eigentlich gar nichts, denn wenn man zu viel Spachtel verwendet, schleift man es […]<\/p>\n","protected":false},"author":248,"featured_media":32117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,44],"tags":[],"class_list":["post-11028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rund-ums-auto","category-zubehor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/248"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11028"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32119,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11028\/revisions\/32119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}