{"id":11343,"date":"2009-10-15T08:06:07","date_gmt":"2009-10-15T08:06:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/15\/bb-audi-a5s5-cabriolet\/"},"modified":"2012-06-29T09:30:06","modified_gmt":"2012-06-29T09:30:06","slug":"bb-audi-a5s5-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/15\/bb-audi-a5s5-cabriolet\/","title":{"rendered":"B&amp;B Audi A5\/S5 Cabriolet"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/b__b-audi-a5_s5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"B__B Audi A5_S5.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/b__b-audi-a5_s5-thumb-250x167-40370.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"167\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/audi-q7-v12-von-bb.html\">B&amp;B<\/a> hat jetzt f\u00c3\u00bcr das neue <a href=\"http:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/a5.html\">Audi A5<\/a> \/ S5 Cabrio ein neues Tuningpaket geschn\u00c3\u00bcrt, das zum Beispiel die Leistung des S5 Cabrio mit seinem 3,0-TFSI-Motor von anfangs 333 auf bis zu 415 PS hochkitzelt. F\u00c3\u00bcr die Optik verpasst die Tuningschmiede dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/cabriofahren-kann-den-ohren-schaden.html\">Cabrio<\/a> ein Aerodynamik-Paket mit einer markanteren Front- sowie Hecksch\u00c3\u00bcrze und einem Sportschalld\u00c3\u00a4mpfern im &#8220;RS-Style&#8221;. <\/div>\n<p>   Die extra neu entwickelte Sport-Abgasanlage reduziert den Abgasgegendruck sowie die Abgastemperatur deutlich und ist in Verbindung mit einer neu abgestimmten Motor-Elektronik f\u00c3\u00bcr die Leistungsspritze verantwortlich. Mit der Aufhebung der Vmax-Begrenzung rennt der S5 Cabrio danach 285 Stundenkilometer. <\/p>\n<p> Beim A5 3,0 TDI Cabrio klettert die Leistung durch die \u00c3&#8221;nderung der Elektronik sowie einer geringf\u00c3\u00bcgigen Erh\u00c3\u00b6hung des Ladedrucks von 0,15 bar auf maximal 325 PS. Immerhin reicht das auch noch f\u00c3\u00bcr ein Drehmoment von 640 Newtonmetern und eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 270 km\/h.<\/p>\n<p>Um auch in den Kurven eine gute Figur zu machen verwendet B&amp;B ein spezielles Gewindefahrwerk, welches man sowohl in einer Komfort- als auch Sportversion ordern kann und den Audi um bis zu 40 Millimeter absenken l\u00c3\u00a4sst.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.worldcarfans.com\/109101422412\/bb-enhances-audi-a5s5-cabriolet\">worldcarfans<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>B&amp;B hat jetzt f\u00c3\u00bcr das neue Audi A5 \/ S5 Cabrio ein neues Tuningpaket geschn\u00c3\u00bcrt, das zum Beispiel die Leistung des S5 Cabrio mit seinem 3,0-TFSI-Motor von anfangs 333 auf bis zu 415 PS hochkitzelt. F\u00c3\u00bcr die Optik verpasst die Tuningschmiede dem Cabrio ein Aerodynamik-Paket mit einer markanteren Front- sowie Hecksch\u00c3\u00bcrze und einem Sportschalld\u00c3\u00a4mpfern im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":33058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,37],"tags":[],"class_list":["post-11343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11343"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33060,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11343\/revisions\/33060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}