{"id":11375,"date":"2009-10-16T13:13:52","date_gmt":"2009-10-16T13:13:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/16\/bmw-rustet-auf-emissionsfreie-giesserei-um\/"},"modified":"2012-06-29T09:30:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:30:20","slug":"bmw-rustet-auf-emissionsfreie-giesserei-um","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/16\/bmw-rustet-auf-emissionsfreie-giesserei-um\/","title":{"rendered":"BMW r\u00c3\u00bcstet auf emissionsfreie Gie\u00c3erei um"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gieserei.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gieserei-thumb-250x372-40629.jpg\" alt=\"Gie\u00c3erei.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"372\" width=\"250\" \/><\/a><\/span>Im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/bmw-investiert-rund-200-millionen-euro-in-sudafrika.html\">BMW Werk<\/a> Landshut produziert ab 2010 die weltweit erste emissionsfreie Gie\u00c3erei mit formgebenden Sandkernen. Hierf\u00c3\u00bcr stellt die Leichtmetallgie\u00c3erei des <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/\">BMW<\/a> Werks die Fertigung von Sandkernen in der Kokillengie\u00c3erei um. Statt herk\u00c3\u00b6mmlicher, organischer Bindemittel kommen jetzt spezielle anorganische Bindemittel zum Einsatz, die nahezu keine belastenden <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/co2\/index.html\">Emissionen<\/a> mehr abgeben.<br \/>   Mit dem neuen Fertigungsverfahren erzielt die Leichtmetallgie\u00c3erei eine Reduktion der Emissionen aus Verbrennungsr\u00c3\u00bcckst\u00c3\u00a4nden um 98 Prozent. Die bislang zur Reinigung der Abluft notwendigen Anlagen wird das BMW Werk bis 2010 vollst\u00c3\u00a4ndig abschalten. Pro Jahr fertigen die rund 1.300 Mitarbeitern der Landshuter Leichtmetallgie\u00c3erei derzeit rund 1,8 Millionen Guss-Komponenten aus Aluminium und Magnesium mit einem Gesamtgewicht von 45.000 Tonnen.<br \/>Etwa die H\u00c3\u00a4lfte der Guss-Komponenten werden im Kokillengie\u00c3verfahren mit Hilfe so genannter Sandkerne gegossen. Hierf\u00c3\u00bcr kommen in der Leichtmetallgie\u00c3erei t\u00c3\u00a4glich rund 120 Tonnen Sand mit einem Recyclinganteil von 90 Prozent zum Einsatz. Anorganische Sandkerne setzt die BMW Group nach einer ersten Pilotphase jetzt weltweit erstmalig im Rahmen einer Gro\u00c3serienfertigung f\u00c3\u00bcr alle Motorkernbauteile ein.<\/p>\n<p>Bild: <a href=\"http:\/\/www.livarstvolovsin.si\/de\/index.html\">livarstvolovsin.si<\/a>, Quelle: <a href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/pressclub\/p\/de\/pressDetail.html?outputChannelId=7&amp;id=T0058273DE&amp;left_menu_item=node__2367\">bmw<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im BMW Werk Landshut produziert ab 2010 die weltweit erste emissionsfreie Gie\u00c3erei mit formgebenden Sandkernen. Hierf\u00c3\u00bcr stellt die Leichtmetallgie\u00c3erei des BMW Werks die Fertigung von Sandkernen in der Kokillengie\u00c3erei um. Statt herk\u00c3\u00b6mmlicher, organischer Bindemittel kommen jetzt spezielle anorganische Bindemittel zum Einsatz, die nahezu keine belastenden Emissionen mehr abgeben. 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