{"id":11386,"date":"2009-10-16T17:43:42","date_gmt":"2009-10-16T17:43:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/16\/tour-of-the-alps-ihr-schafft-es-nicht-bis-nach-oben\/"},"modified":"2012-06-29T09:30:25","modified_gmt":"2012-06-29T09:30:25","slug":"tour-of-the-alps-ihr-schafft-es-nicht-bis-nach-oben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/16\/tour-of-the-alps-ihr-schafft-es-nicht-bis-nach-oben\/","title":{"rendered":"Tour Of The Alps: &#8220;Ihr schafft es nicht bis nach oben!&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dsc04716.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dsc04716-thumb-250x167-40687.jpg\" alt=\"\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"167\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Nach der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/tour-of-the-alps-sie-mussen-30-km-zuruckfahren.html\">Alberg-Tunnel-Schlappe<\/a> beschloss Alessandro das mitgelieferte Navigationssystem zu installieren, um die &#8220;<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/tour-of-the-alps-auf-dem-weg-in-die-alpen.html\">Tour Of The Alps<\/a>&#8221; erfolgreicher weiter zu bestreiten. Doch die Dame schien unter leichter Verwirrung zu leiden. Mal hie\u00c3 es &#8220;folgen Sie dem Verlauf 10 km&#8221;, wenige Sekunden sp\u00c3\u00a4ter korregierte Sie sich &#8220;folgen Sie dem Verlauf 26 km&#8221;. Schlie\u00c3lich wurde das Ger\u00c3\u00a4t wieder im Karton versenkt. Wir erreichten den Reschenpass auch ohne Navi, fuhren schlie\u00c3lich in Italien ein. Es hatte aufgeh\u00c3\u00b6rt zu schneien und die Stra\u00c3en waren trocken. Dann kam der Anruf&#8230;<\/p>\n<\/div>\n<p>   &#8220;Alessandro, wir buchen f\u00c3\u00bcr Euch ein Hotel am Fu\u00c3e des Stelvio. Ihr schafft es nie hier hoch zu kommen. Es liegt Schnee und ist um die -10\u00c2\u00b0C kalt. Es ist zu gef\u00c3\u00a4hrlich. \u00c3berlegt es Euch&#8221;, klang es aus dem H\u00c3\u00b6rer. Wir \u00c3\u00bcberlegten kurz und beschlossen dann, das wir es probieren sollten. Wer sagte uns, dass die Bedingungen am n\u00c3\u00a4chsten morgen besser sein w\u00c3\u00bcrden. Abgesehen davon, dass wir kein Gep\u00c3\u00a4ck gehabt h\u00c3\u00a4tten und um 6:30 Uhr auf dem Berg h\u00c3\u00a4tten sein sollen. So machten wir uns an den Aufstieg. Haarnadelkurve um Haarnadelkurve. Von Schnee war lange nichts zu sehen, von Eis sowieso nicht. Man wollte uns ein Supportteam mit einem Gel\u00c3\u00a4ndewagen schicken, falls es uns nicht gel\u00c3\u00a4nge, den Berg zu erklimmen. Ab einer gewissen H\u00c3\u00b6he, wurden die Verh\u00c3\u00a4ltnisse immer schlechter, doch erst in den letzten Kehren erwartete uns der versprochene Schnee. Wir schafften es. Sp\u00c3\u00a4t waren wir am Ziel angekommen, der erste Tag konnte einigerma\u00c3en erfolgreich abgehakt werden, auch wenn wir die Besprechung f\u00c3\u00bcr den n\u00c3\u00a4chsten Tag verpasst haten. Der Snowcontrol Serie II hatte seinen Job hervorragend erledigt. (Foto: Christian Kaiser)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach der Alberg-Tunnel-Schlappe beschloss Alessandro das mitgelieferte Navigationssystem zu installieren, um die &#8220;Tour Of The Alps&#8221; erfolgreicher weiter zu bestreiten. Doch die Dame schien unter leichter Verwirrung zu leiden. Mal hie\u00c3 es &#8220;folgen Sie dem Verlauf 10 km&#8221;, wenige Sekunden sp\u00c3\u00a4ter korregierte Sie sich &#8220;folgen Sie dem Verlauf 26 km&#8221;. 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