{"id":11406,"date":"2009-10-18T03:11:58","date_gmt":"2009-10-18T03:11:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/18\/tour-of-the-alps-hartetest-auf-schnee\/"},"modified":"2012-06-29T09:30:33","modified_gmt":"2012-06-29T09:30:33","slug":"tour-of-the-alps-hartetest-auf-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/10\/18\/tour-of-the-alps-hartetest-auf-schnee\/","title":{"rendered":"Tour Of The Alps: H\u00c3\u00a4rtetest auf Schnee"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dsc04745.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dsc04745-thumb-250x167-40843.jpg\" alt=\"Tour Of The Alps - H\u00c3\u00a4rtetest auf Schnee\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"167\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Wo kann ein Winterreifen am besten beweisen, was er kann? Klar, auf winterlichem Boden. Bei Pirelli war im Rahmen der &#8220;<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/tour-of-the-alps-auf-dem-weg-in-die-alpen.html\">Tour Of The Alps<\/a>&#8221; selbstbewusst und lie\u00c3 die Teilnehmer der Veranstaltung den neuen Snowcontrol Serie II auf Schnee testen. Nicht nur auf leicht zugeschneiten Stra\u00c3en, sondern <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/tour-of-the-alps-so-anstrengend-ist-hundeschlitten-fahren.html\">auf einer Skipiste<\/a> hoch oben am <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/10\/tour-of-the-alps-ihr-schafft-es-nicht-bis-nach-oben.html\">Stelvio Pass in Italien<\/a>. Extra zu diesem Zweck wurde mithilfe von Pistenraupen eine kleine Teststrecke planiert&#8230;<\/p>\n<\/div>\n<p>   Es ist ein sonderbares Gef\u00c3\u00bchl, wenn man in Hamburg bei 5\u00c2\u00b0C mit dem Flugzeug abhebt und exakt 24 Stunden sp\u00c3\u00a4ter in 3200 Metern H\u00c3\u00b6he und bei einer Temperatur von -18\u00c2\u00b0C einen Winterreifen testen soll. Der f\u00c3\u00bcr Klein- und Mittelklassewagen konzipierte Snowcontrol Serie II sollte zeigen, was er kann. Und er kann. Definitv.<br \/>Jeder Reifen ger\u00c3\u00a4t irgendwann in einen Grenzbereich. Je glatter die Stra\u00c3e, desto geringer der Gleitreibungskoeffizient und damit nat\u00c3\u00bcrlich auch der Grip. Daraus resultiert selbstverst\u00c3\u00a4ndlich, dass bei Schnee der Grenzbereich schneller erreicht wird, als bei trockenen Verh\u00c3\u00a4ltnissen. Bei einem Winterreifen kommt es darauf an, den Grenzbereich bei niedrigen Temperaturen m\u00c3\u00b6glichst in unerreichbare Sph\u00c3\u00a4ren zu verweisen.<br \/>Mit einem Alfa Mito durfte ich die kurze Teststrecke auf dem schneebedeckten Stelvio befahren. Das Ergebnis ist erstaunlich: Der Kontrollbereich des Snowcontrol Serie II ist gro\u00c3. Ob die Kurven nun auf- oder abw\u00c3\u00a4rts f\u00c3\u00bchrten, eng oder gro\u00c3z\u00c3\u00bcgig waren. Trotz f\u00c3\u00bcr die gebotenen Verh\u00c3\u00a4ltnisse gef\u00c3\u00a4hrlicher Geschwindigkeiten drohte nie ein ernsthafter Kontrollverlust. Auch das Anfahren im ersten Gang stellte das Gummi vor keine gro\u00c3e Aufgabe. Dank des neuen Layouts bietet der neue Pirelli-Winterpneu, so der Ersteindruck, ein sicheres Gef\u00c3\u00bchl mit vergleichsweise kurzem Bremsweg auch bei denkbar schlechtesten Verh\u00c3\u00a4ltnissen. (Fotos: Christian Kaiser)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wo kann ein Winterreifen am besten beweisen, was er kann? Klar, auf winterlichem Boden. Bei Pirelli war im Rahmen der &#8220;Tour Of The Alps&#8221; selbstbewusst und lie\u00c3 die Teilnehmer der Veranstaltung den neuen Snowcontrol Serie II auf Schnee testen. 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