{"id":11659,"date":"2009-11-05T02:06:49","date_gmt":"2009-11-05T02:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/05\/gm-bei-opel-sollen-10000-stellen-gestrichen-werden\/"},"modified":"2012-06-29T09:32:11","modified_gmt":"2012-06-29T09:32:11","slug":"gm-bei-opel-sollen-10000-stellen-gestrichen-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/05\/gm-bei-opel-sollen-10000-stellen-gestrichen-werden\/","title":{"rendered":"GM: Bei Opel sollen 10.000 Stellen gestrichen werden!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm_opel__.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"gm_opel__.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm_opel__-thumb-250x112-58651.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"112\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Nach monatelangen Verhandlungen und einer so gut wie feststehenden \u00c3bernahme durch den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/zulieferer\/index.html\">Zulieferer<\/a> Magna gab <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/gm-wird-opel-nun-doch-nicht-verkaufen.html\">General Motors<\/a> gestern \u00c3\u00bcberraschend bekannt, dass sie ihre Tochter <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/opel-betriebsrat-sorgt-sich-um-werke.html\">Opel<\/a> nun doch nicht verkaufen wolle, was hierzulande so gut wie alle Politiker und vor allem die Opel-Mitarbeiter ver\u00c3\u00a4rgert. Kurz darauf k\u00c3\u00bcndigte der Konzern an, dass er rund 10.000 Stellen bei Opel in Europa streichen wolle. <\/div>\n<p>   Laut dem  GM-Vize-Pr\u00c3\u00a4sident John Smith unterscheide sich der GM- Plan kaum von dem Vorhaben des Bieter Magna. Man sei n\u00c3\u00a4mlich in allen Konzepten davon ausgegangen, dass die Strukturkosten jeweils um 30 Prozent gesenkt werden m\u00c3\u00bcssten.<\/p>\n<p>&#8220;Wir gehen alle davon aus, dass das den Abbau von rund 10.000 Stellen bedeutet, um Opel in eine profitable und tragf\u00c3\u00a4hige Situation zu bringen. Sie k\u00c3\u00b6nnen davon ausgehen, dass genau diese Zahl auch im GM-Restrukturierungsplan stehen wird&#8221;, sagte Smith. <\/p>\n<p>Momentan besch\u00c3\u00a4ftigt Opel in Europa rund 50.000 Mitarbeiter, von denen jetzt viele um ihren Job bangen m\u00c3\u00bcssen. <\/p>\n<p>Trotz der teils massiven Kritik ist der Autohersteller recht zuversichtlich, auch von Deutschland Staatshilfen zu bekommen: &#8220;Ich bin hoffnungsfroh, dass die Bundesregierung unseren Plan, wenn sie ihn gesehen hat, gut finden und uns genauso unterst\u00c3\u00bctzen wird wie die Regierungen aus Spanien, Polen und Gro\u00c3britannien.&#8221;<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.automobilwoche.de\/apps\/pbcs.dll\/article?AID=\/20091104\/DPA\/911040458\/1056\/REPOSITORY\">automobilwoche<\/a><br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/11\/opel-coup-theatre.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach monatelangen Verhandlungen und einer so gut wie feststehenden \u00c3bernahme durch den Zulieferer Magna gab General Motors gestern \u00c3\u00bcberraschend bekannt, dass sie ihre Tochter Opel nun doch nicht verkaufen wolle, was hierzulande so gut wie alle Politiker und vor allem die Opel-Mitarbeiter ver\u00c3\u00a4rgert. 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