{"id":11817,"date":"2009-11-12T17:03:30","date_gmt":"2009-11-12T17:03:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/12\/ford-focus-rs-von-wolf-racing\/"},"modified":"2012-06-29T09:33:00","modified_gmt":"2012-06-29T09:33:00","slug":"ford-focus-rs-von-wolf-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/12\/ford-focus-rs-von-wolf-racing\/","title":{"rendered":"Ford Focus RS von Wolf Racing"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/wolf-ford-focus-rs-2-thumb-250x166-68640.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vorschaubild f\u00c3\u00bcr wolf-ford-focus-rs-2.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/wolf-ford-focus-rs-2-thumb-250x166-68640-thumb-250x166-68641.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Mit seinen serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen 305 Pferden unter der Haube ist der <a href=\"http:\/\/www.ford.de\/\">Ford<\/a> Focus RS nicht gerade untermotorisiert. Dem Ford-Tuner <a href=\"http:\/\/www.wolf-racing.de\/\">Wolf Racing <\/a>ist das jedoch nicht genug, er r\u00c3\u00bcckt den Focus mit einer ordentlichen Leistungsspritze in eine andere Liga. Dank einem optimierten Motor- und Turboladermanagement holen die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/tuning\/index.html\">Tuner <\/a>aus dem Flitzer 360 PS und 559 Newtonmeter Drehmoment heraus.<\/div>\n<p>   Die Beschleunigungsdaten wollte der Tuner bislang noch nicht bekannt geben, man kann jedoch davon ausgehen, dass allemal mehr drin ist als beim serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen Focus RS, der den Sprint von Null auf 100 Sachen in gerade mal 5,9 Sekunden meistert und der Topspeed bei 263 km\/h liegt. <\/p>\n<p>F\u00c3\u00bcr perfekte Traktion sorgt auf Wunsch eine Lamellen-Differenzialsperre f\u00c3\u00bcr 2.500 Euro. Au\u00c3erdem sind mit der st\u00c3\u00a4rker wirkenden Differentialsperre auch h\u00c3\u00b6here Kurvengeschwindigkeiten sowie ein besseres Handling drin, wie Wolf Racing betont. F\u00c3\u00bcr die Leistungssteigerung verlangt der Tuner gerade mal 1.299 Euro, was ein absolutes Schn\u00c3\u00a4ppchen ist. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/10\/ford-focus-rs-wolf-racing.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit seinen serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen 305 Pferden unter der Haube ist der Ford Focus RS nicht gerade untermotorisiert. Dem Ford-Tuner Wolf Racing ist das jedoch nicht genug, er r\u00c3\u00bcckt den Focus mit einer ordentlichen Leistungsspritze in eine andere Liga. Dank einem optimierten Motor- und Turboladermanagement holen die Tuner aus dem Flitzer 360 PS und 559 Newtonmeter Drehmoment [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":34480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,37],"tags":[],"class_list":["post-11817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ford","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34482,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11817\/revisions\/34482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}