{"id":11923,"date":"2009-11-20T12:29:09","date_gmt":"2009-11-20T12:29:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/20\/gm-nick-reilly-will-alle-werke-retten\/"},"modified":"2012-06-29T09:33:35","modified_gmt":"2012-06-29T09:33:35","slug":"gm-nick-reilly-will-alle-werke-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/20\/gm-nick-reilly-will-alle-werke-retten\/","title":{"rendered":"GM &#8211; Nick Reilly will alle Werke retten"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm-nick-reilly.jpe\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm-nick-reilly-thumb-250x159-69523.jpe\" alt=\"GM Nick Reilly.jpeg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"159\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der neue <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/nick-reilly-wird-ubergangschef-bei-opel.html#more\">GM-Europa-Chef Nick Reilly<\/a> will s\u00c3\u00a4mtliche Opel-Werke erhalten und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/opel-soll-keine-steuergelder-erhalten.html#more\">die Sanierung<\/a> mit dem Abbau von Kapazit\u00c3\u00a4ten bew\u00c3\u00a4ltigen. In der &#8220;FAZ&#8221; erkl\u00c3\u00a4rte Reilly:&#8221; Wir m\u00c3\u00bcssen \u00c3\u00bcberhaupt keine Standorte schlie\u00c3en. Was wir tun m\u00c3\u00bcssen, ist einen Teil der Kapazit\u00c3\u00a4t abzubauen.&#8221; Eine Schlie\u00c3ung der Werke sei zur Sanierung nicht <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/gm-opel-sanierung-kostet-33-milliarden-euro.html#more\">zwingend notwendig<\/a>. Dabei bezieht sich Nick Reilly nicht nur auf die deutschen Werke sondern auf alle Produktionsst\u00c3\u00a4tten in Europa. <\/div>\n<p>   Damit macht General Motors einen weiteren Schritt auf die europ\u00c3\u00a4ischen Regierungen zu, in der Hoffnung g\u00c3\u00bcnstige Staatskredite zu erhalten.<br \/>Zudem steckte der neue GM-Europa-Chef den zeitlichen Rahmen f\u00c3\u00bcr die Opel-Sanierung ab und will bis sp\u00c3\u00a4testens Mitte Dezember 2009 ein tragf\u00c3\u00a4higes Sanierungskonzept vorlegen.<br \/>GM rechnet damit, dass Opel bereits 2011 die Verlustzone verl\u00c3\u00a4sst und ab 2012 ordentliche Gewinne einf\u00c3\u00a4hrt. <br \/>Man darf gespannt sein, ob die europ\u00c3\u00a4ischen Regierungen den Autobauer bei der Sanierung von Opel finanziell unterst\u00c3\u00bctzen werden.<br \/>(Bild:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/11\/dossier-opel-tous-sites-europeens-conserves.html#more-40047\">leblogauto.com<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue GM-Europa-Chef Nick Reilly will s\u00c3\u00a4mtliche Opel-Werke erhalten und die Sanierung mit dem Abbau von Kapazit\u00c3\u00a4ten bew\u00c3\u00a4ltigen. 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