{"id":11959,"date":"2009-11-24T09:06:28","date_gmt":"2009-11-24T09:06:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/24\/gm-zahlt-letzten-opel-kredit-zuruck\/"},"modified":"2012-06-29T09:33:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:33:47","slug":"gm-zahlt-letzten-opel-kredit-zuruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/11\/24\/gm-zahlt-letzten-opel-kredit-zuruck\/","title":{"rendered":"GM zahlt letzten Opel-Kredit zur\u00c3\u00bcck!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm_zentrale-thumb-250x165-305331.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vorschaubild f\u00c3\u00bcr gm_zentrale.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm_zentrale-thumb-250x165-30533-thumb-250x165-69164.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"165\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der US-Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/gm-subventionen---krisengipfel-in-brussel.html\">General Motors<\/a> will heute die letzte Rate von 400 Millionen Euro des \u00c3berbr\u00c3\u00bcckungskredits zur\u00c3\u00bcckzahlen, mit dem die Tochtermarke <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/vorerst-kein-opel-stadtflitzer-geplant.html\">Opel <\/a>an Pfingsten vom <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/bmw-will-mehr-forderung-der-elektromobilitat.html\">Staat<\/a> vor der Pleite bewahrt wurde. Der Kreditrahmen betrug insgesamt 1,5 Milliarden Euro von denen Opel allerdings nur 1,2 Milliarden Euro in Anspruch nahm.<\/div>\n<p>   F\u00c3\u00bcr die Millionensumme musste der Konzern alleine 28 Millionen Euro an Zinsen zahlen. Nachdem die letzte Rate \u00c3\u00bcberwiesen wird kann auch die Opel-Treuhand aufgel\u00c3\u00b6st werden, bei der 65 Prozent der Firmenanteile f\u00c3\u00bcr einen m\u00c3\u00b6glichen K\u00c3\u00a4ufer reserviert worden waren. <\/p>\n<p>Nun geh\u00c3\u00b6rt wieder komplett dem angeschlagenen US-Konzern. F\u00c3\u00bcr m\u00c3\u00b6gliche neue Finanzspritzen aus der \u00c3\u00b6ffentlichen Kasse, auf die GM hofft, entsteht damit ein zus\u00c3\u00a4tzliches Problem, da es vorerst keine Institution mehr gibt, die einen &#8220;Geldabfluss&#8221; in die USA verhindern kann.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.automobilwoche.de\/apps\/pbcs.dll\/article?AID=\/20091124\/DPA\/911240310\/1005\/REPOSITORY&amp;:8906227554186fdf06f97abe9f8aaf0ad9f43e74177c171b039e990fdc336a8e1c10f58bf5d87e95\">automobilwoche<\/a><br \/>Bild: archiv <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der US-Autobauer General Motors will heute die letzte Rate von 400 Millionen Euro des \u00c3berbr\u00c3\u00bcckungskredits zur\u00c3\u00bcckzahlen, mit dem die Tochtermarke Opel an Pfingsten vom Staat vor der Pleite bewahrt wurde. Der Kreditrahmen betrug insgesamt 1,5 Milliarden Euro von denen Opel allerdings nur 1,2 Milliarden Euro in Anspruch nahm. F\u00c3\u00bcr die Millionensumme musste der Konzern alleine [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":34906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-11959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gm","category-opel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11959"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34908,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11959\/revisions\/34908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}