{"id":12079,"date":"2009-12-01T16:11:35","date_gmt":"2009-12-01T16:11:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/12\/01\/vw-amarok-startet-mitte-2010\/"},"modified":"2012-06-29T09:34:44","modified_gmt":"2012-06-29T09:34:44","slug":"vw-amarok-startet-mitte-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/12\/01\/vw-amarok-startet-mitte-2010\/","title":{"rendered":"VW Amarok startet Mitte 2010!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/volkswagen-amarok-02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/volkswagen-amarok-02-thumb-250x176-72723.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"176\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Bei den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/07\/vw-europa-bekommt-keinen-pick-up.html\">Pick-Ups<\/a> wird ab der zweiten Jahresh\u00c3\u00a4lfte 2010 der VW Amarok den europ\u00c3\u00a4ischen Markt aufmischen. Den Anfang macht der in Argentinien produzierte <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/vw-amarok-offizielles-begleitfahrzeug-der-rallye-dakar.html\">Amarok<\/a> mit vier T\u00c3\u00bcren und der Doppelkabine im Fr\u00c3\u00bchjahr in Lateinamerika. <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/vw-ubt-kritik-an-audi.html\">Die Wolfsburger <\/a>bieten zur Markteinf\u00c3\u00bchrung zwei Turbodiesel f\u00c3\u00bcr den Lastesel an.\u00a0 <\/div>\n<p>   Der 163 PS starke 2-Liter-TDI mit einer Common-Rail-Einspritzung verf\u00c3\u00bcgt \u00c3\u00bcber eine zweistufig geregelte Aufladung, die bereits ab 1.500 Touren ein Drehmoment von 400 Newtonmetern bereitstellt. Als zweite Antriebsvariante soll dann Mitte 2010 ein weiterer TDI-Vierzylinder folgen, der aus zwei Litern Hubraum eine Leistung von 122 PS sch\u00c3\u00b6pft. Zur kraft\u00c3\u00bcbertragung dient bei beiden Aggregaten ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Je nach Wunsch kann der Kunde beim Vortrieb zwischen drei verschiedenen Antriebskonzepte w\u00c3\u00a4hlen: einem permanenten Allradantrieb, dem zuschaltbaren Allradantrieb oder dem Heckantrieb. <\/p>\n<p>Mit dem riesigen 80-Liter-Tank sind Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometer problemlos m\u00c3\u00b6glich, da der Amarok nur zwischen 7,6 und 7,8 Litern je 100 Kilometer verbraucht. Bislang hat Volkswagen noch keine Preise genannt, jedoch kann man sich an dem Hauptkonkurrenten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/05\/toyota-hilux-gewinnt-leserwahl-der-zeitschrift-4wheel-fun.html\">Hilux von Toyota<\/a> richten, der bei 27.000 Euro startet. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/12\/quelques-informations-vw-amarok.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei den Pick-Ups wird ab der zweiten Jahresh\u00c3\u00a4lfte 2010 der VW Amarok den europ\u00c3\u00a4ischen Markt aufmischen. Den Anfang macht der in Argentinien produzierte Amarok mit vier T\u00c3\u00bcren und der Doppelkabine im Fr\u00c3\u00bchjahr in Lateinamerika. Die Wolfsburger bieten zur Markteinf\u00c3\u00bchrung zwei Turbodiesel f\u00c3\u00bcr den Lastesel an.\u00a0 Der 163 PS starke 2-Liter-TDI mit einer Common-Rail-Einspritzung verf\u00c3\u00bcgt \u00c3\u00bcber [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":35266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-12079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35268,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12079\/revisions\/35268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}