{"id":12329,"date":"2009-12-26T14:12:42","date_gmt":"2009-12-26T14:12:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/12\/26\/lotus-exige-s-type-72\/"},"modified":"2012-06-29T09:36:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:36:20","slug":"lotus-exige-s-type-72","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/12\/26\/lotus-exige-s-type-72\/","title":{"rendered":"Lotus Exige S Type 72"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus_exige_s_type_72_front_3qtrs_low_res.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus_exige_s_type_72_front_3qtrs_low_res-thumb-250x166-94081.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der britische Sportwagenbauer Lotus mischt in der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/12\/fia---regelanderungen-in-der-formel-1.html\">kommenden Saison<\/a> wieder in der K\u00c3\u00b6nigsklasse mit und hat aus diesem Grund jetzt den streng limitierten <a href=\"http:\/\/www.grouplotus.com\/\">Lotus <\/a>Exige S Type 72 gebaut. Er soll an den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/formel-1\/index.html\">Formel-1<\/a>-Boliden Lotus Type 72 erinnern, der in den 70\u00c2\u00b4er-Jahren drei Konstrukteurs-Titel sowie zwei Fahrertitel f\u00c3\u00bcr den Rennstall holte. <\/div>\n<p>   Auf die Waage bringt der rassige Sportler gerade mal 935 Kilogramm und wird durch einen 1,8 Liter gro\u00c3en Vierzylinder mit einer Leistung von 223 PS befeuert. Der Sprint von Null auf Tempo 100 vergeht in nur 4,7 Sekunden, die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit gibt Lotus mit 233 km\/h an. Um auch optisch was herzumachen und die aerodynamische Performance zu steigern wurde eine neue Frontsch\u00c3\u00bcrze mit einem gro\u00c3en Lufteinlass verbaut, der auch Effizienz des Motors steigern soll.<\/p>\n<p>Der Frontsplitter zeiht sich \u00c3\u00bcber die gesamte Breite der Front und reduziert in Kombination mit dem Heckfl\u00c3\u00bcgel den Anpressdruck des Sportlers. Schon bei Tempo 160 betr\u00c3\u00a4gt der Anpressdruck laut Lotus erstaunliche 42 Kilogramm. Neben Sportd\u00c3\u00a4mpfern ist auch eine Traktionskontrolle, verstellbaren Stabilisatoren sowie einem \u00c3berrollb\u00c3\u00bcgel mit integrierten Gurtbefestigungen serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig im Lotus Exige S Type 72 enthalten. F\u00c3\u00bcr Gro\u00c3britannien sind 20 Einheiten von dem Flitzer bestimmt, weitere 20 Exemplare f\u00c3\u00bcr Festland-Europa und noch ein paar Exemplare f\u00c3\u00bcr Japan.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/12\/lotus-exige-type-72.html\">leblogauto<\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der britische Sportwagenbauer Lotus mischt in der kommenden Saison wieder in der K\u00c3\u00b6nigsklasse mit und hat aus diesem Grund jetzt den streng limitierten Lotus Exige S Type 72 gebaut. 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