{"id":12375,"date":"2010-01-01T13:28:28","date_gmt":"2010-01-01T13:28:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/01\/bmw-5er-von-racing-dynamics\/"},"modified":"2012-06-29T09:36:41","modified_gmt":"2012-06-29T09:36:41","slug":"bmw-5er-von-racing-dynamics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/01\/bmw-5er-von-racing-dynamics\/","title":{"rendered":"BMW 5\u00c2\u00b4er von Racing Dynamics"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/rdsport-bmw-5-series-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"rdsport-bmw-5-series-1.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/rdsport-bmw-5-series-1-thumb-250x115-94395.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"115\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Obwohl <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/bmw\/index.html\">BMW <\/a>seinen neuen 5 \u00c2\u00b4er erst im M\u00c3\u00a4rz dieses Jahres gegen die Konkurrenz aus Stuttgart und Ingolstadt ins Rennen schickt, hat die Tuningschmiede <a href=\"http:\/\/www.racing-dynamics.net\/fr_index.php\">Racing Dynamics<\/a> jetzt schon mal einen ersten Vorgeschmack gegeben, was man mit dem Dreiliter-Turbo so alles anstellen kann. Dem\u00a0 535i verhilft eine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/12\/gemballa-mig-u1.html\">Leistungskur <\/a>um 104 PS auf 410 PS, beim 550i sitzen nach dem Tuning stolze 620 Pferde unter der Haube. <\/div>\n<p>   Das enorme Leistungsplus beim gr\u00c3\u00b6\u00c3eren Motor wird in erster Linie durch grundlegende Ver\u00c3\u00a4nderungen des 4,4-Liter-V8 sowie optimierten An- und Abgaswege und einer neuen Steuersoftware erreicht. Neben neuen Turboladern, Pleuel und Kolben kommen auch spezielle Abgaskr\u00c3\u00bcmmer zum Einsatz. <\/p>\n<p>Die genauen Leistungsdaten des R50s genannten BMW 5er hat Racing Dynamics nicht mitgeteilt,\u00a0 Tempo 300 d\u00c3\u00bcrften allerdings ohne Probleme drin sein. F\u00c3\u00bcr die Optik haben die Tuner dem M\u00c3\u00bcnchner eine neue Frontsch\u00c3\u00bcrze spendiert, die dank gr\u00c3\u00b6\u00c3erer Luft\u00c3\u00b6ffnungen f\u00c3\u00bcr mehr Frischluft sorgen soll. Daneben wurde die Heckpartie \u00c3\u00bcberarbeitet, welche aus einer neuen Sch\u00c3\u00bcrze und einer optionalen Vierrohr-Abgasanlage sowie dem dezenten Diffusor besteht. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/12\/bmw-serie-5-racing-dynamics.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl BMW seinen neuen 5 \u00c2\u00b4er erst im M\u00c3\u00a4rz dieses Jahres gegen die Konkurrenz aus Stuttgart und Ingolstadt ins Rennen schickt, hat die Tuningschmiede Racing Dynamics jetzt schon mal einen ersten Vorgeschmack gegeben, was man mit dem Dreiliter-Turbo so alles anstellen kann. Dem\u00a0 535i verhilft eine Leistungskur um 104 PS auf 410 PS, beim 550i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":36153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,37],"tags":[],"class_list":["post-12375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36155,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375\/revisions\/36155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}