{"id":12394,"date":"2010-01-04T04:00:46","date_gmt":"2010-01-04T04:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/04\/konigseder-audi-a5-s5\/"},"modified":"2012-06-29T09:36:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:36:47","slug":"konigseder-audi-a5-s5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/04\/konigseder-audi-a5-s5\/","title":{"rendered":"K\u00c3\u00b6nigseder Audi A5 \/ S5"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/konigseder_-audi-a5-_-s5-styling-kit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/konigseder_-audi-a5-_-s5-styling-kit-thumb-250x168-94504.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"168\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Schon ab Werk besitzt der <a href=\"http:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/a5.html\">Audi A5<\/a> und sein sportlicher Bruder S5 eine kraftvolle Statur und zeigt sich auch fahrdynamisch von der besten Seite. Beim S5 sitzt V8-FSI-Aggregat unter der Haube, der aus seinen 4,2 Litern Hubraum immerhin 354 PS sch\u00c3\u00b6pft und den Sportler in nur 5,1 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert. Die <a href=\"http:\/\/www.koenigseder.at\/index.php?id=436&amp;tx_ttnews[tt_news]=94&amp;tx_ttnews[backPid]=54&amp;cHash=fff43fd59d\">Tuningschmiede K\u00c3\u00b6nigseder<\/a> hat den beiden Ingolst\u00c3\u00a4dtern jetzt zu einem Plus an Sportlichkeit verholfen und daneben noch ein komplettes <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/nissan-gt-r-von-original-runduce.html\">Bodykit <\/a>auf Lager.  <\/div>\n<p>   Hinzu kommen ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie markante Felgen. Durch die modifizierte Frontsch\u00c3\u00bcrze wirkt der Audi A5 sowie der S5 noch sch\u00c3\u00a4rfer und dynamischer. Die Linienf\u00c3\u00bchrung wird durch neue Seitenschweller vervollst\u00c3\u00a4ndigt und am Heck rundet ein neuer Sch\u00c3\u00bcrzenansatz den sportlichen Look ab. F\u00c3\u00bcr die perfekte Kurvenlage wurden neue Tieferlegungsfedern von Eibach eingesetzt, welche die Karosserie vorne um 25 Millimeter und hinten um 20 Millimeter dem Asphalt n\u00c3\u00a4her bringt. Wer will kann sich von den Tunern auch ein Gewindefahrwerk von H&amp;R verbauen lassen, bei dem der Audi bis zu 60 Millimetern abgesenkt werden kann. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.worldcarfans.com\/109121023470\/knigseder-presents-audi-a5-s5-styling-kit\">worldcarfans<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schon ab Werk besitzt der Audi A5 und sein sportlicher Bruder S5 eine kraftvolle Statur und zeigt sich auch fahrdynamisch von der besten Seite. Beim S5 sitzt V8-FSI-Aggregat unter der Haube, der aus seinen 4,2 Litern Hubraum immerhin 354 PS sch\u00c3\u00b6pft und den Sportler in nur 5,1 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert. Die Tuningschmiede K\u00c3\u00b6nigseder [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":36210,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,37],"tags":[],"class_list":["post-12394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12394"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36212,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394\/revisions\/36212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}