{"id":12437,"date":"2010-01-06T06:22:16","date_gmt":"2010-01-06T06:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/06\/bmw-x5-typhoon-black-pearl-von-g-power\/"},"modified":"2012-06-29T09:37:00","modified_gmt":"2012-06-29T09:37:00","slug":"bmw-x5-typhoon-black-pearl-von-g-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/06\/bmw-x5-typhoon-black-pearl-von-g-power\/","title":{"rendered":"BMW X5 Typhoon Black Pearl von G-Power"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/g-power-typhoon-black-pearl-bmw-x5-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/g-power-typhoon-black-pearl-bmw-x5-3-thumb-250x166-94689.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der BMW-Tuner <a href=\"http:\/\/www.g-power.de\/\">G-Power<\/a> hat mit dem Typhoon Black Pearl ein Sondermodell auf Basis des <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/newvehicles\/mseries\/x6m\/2009\/experience\/phase_2\/experience.html\">BMW X5<\/a> auf die Beine gestellt, das es in sich hat. Aus dem V8-Kompressormotor kitzelten die Tuner satte 625 PS heraus, womit Tempo 300 kein Problem sind. F\u00c3\u00bcr die Optik und vor allem Aerodynamik verbaute G-Power ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/mercedes-c63-amg-von-kicherer.html\">Bodykit<\/a> bestehend aus Kotfl\u00c3\u00bcgelverbreiterungen und markanten Sch\u00c3\u00bcrzen und Spoiler an der Front sowie am Heck.<\/div>\n<p>   Ins Auge sticht von vorne die Motorhaube aus unlackierten Carbon, die mit ihre Venturi-Motorraumentl\u00c3\u00bcftung f\u00c3\u00bcr eine bessere Abfuhr der hei\u00c3en Motorluft sorgen soll. Gemeinsam mit der aggressiven Frontsch\u00c3\u00bcrze sorgen die breiteren Kotfl\u00c3\u00bcgel f\u00c3\u00bcr ein markantes Gesicht des Power-SUV. <\/p>\n<p>Die enorme Leistungsausbeute erreicht G-Power durch das sogenannte &#8220;SK III RS&#8221;-Kompressor-System. Mit seinen 625 PS klettert die Leistung gegen\u00c3\u00bcber dem Serienmodell um 270 PS, gleichzeitig w\u00c3\u00a4chst das Drehmoment um 225 Newtonmeter. F\u00c3\u00bcr den Sprint auf Tempo 100 ben\u00c3\u00b6tigt das Kraftpaket gerade mal 4,5 Sekunden, bereits nach 16 Sekunden kratzt das SUV die 200 km\/h-Marke. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/12\/bmw-x5-typhoon-black-pearl-power.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der BMW-Tuner G-Power hat mit dem Typhoon Black Pearl ein Sondermodell auf Basis des BMW X5 auf die Beine gestellt, das es in sich hat. Aus dem V8-Kompressormotor kitzelten die Tuner satte 625 PS heraus, womit Tempo 300 kein Problem sind. F\u00c3\u00bcr die Optik und vor allem Aerodynamik verbaute G-Power ein Bodykit bestehend aus Kotfl\u00c3\u00bcgelverbreiterungen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":36339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,37],"tags":[],"class_list":["post-12437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36341,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12437\/revisions\/36341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}