{"id":12546,"date":"2010-01-14T10:05:23","date_gmt":"2010-01-14T10:05:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/14\/detroit-2010-live-revenge-verde\/"},"modified":"2012-06-29T09:37:30","modified_gmt":"2012-06-29T09:37:30","slug":"detroit-2010-live-revenge-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/14\/detroit-2010-live-revenge-verde\/","title":{"rendered":"Detroit 2010 Live: Revenge Verde"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/revenge-verde-01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/revenge-verde-01-thumb-250x187-95336.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"187\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Ein besonderer Leckerbissen f\u00c3\u00bcr PS-Fans auf der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/detroit-naias-auto-show\/index.html\">Detroit Motor Show<\/a> ist der Revenge Verde, der haupts\u00c3\u00a4chlich aus Karbon und Aluminium besteht und mit b\u00c3\u00a4renst\u00c3\u00a4rksten Motoren von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/gm\/index.html\">GM <\/a>und Ford befeuert wird. Laut dem Entwickler k\u00c3\u00b6nnen die Kunden den Sportler mit dem rund 640 PS starken V8-Motor aus der Corvette ZR1 oder mit der 5,0-Liter-Maschine aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/detroit-2010-live---ford-mustang-gt-50-v8.html\">Ford Mustang<\/a> ordern. Best\u00c3\u00bcckt mit einem Kompressor kommt der Motor auch auf satte 600 PS.<\/div>\n<p>   Daneben bietet die kleine Sportwagenmanufaktur auch eine &#8220;gr\u00c3\u00bcne&#8221; Alternative an, welche mit dem Hybridantrieb allerdings immer noch 400 PS leistet und \u00c3\u00bcber eine Zylinderabschaltung verf\u00c3\u00bcgt. In dem Sparmodus soll sich diese Verde-Version dann mit weniger als drei Liter auf 100 Kilometer begn\u00c3\u00bcgen. <\/p>\n<p>Je nachdem was f\u00c3\u00bcr ein Aggregat unter der Haube des Sportlers steckt, bew\u00c3\u00a4ltigt der Revenge den Spurt von Null auf 100 Sachen in drei bis f\u00c3\u00bcnf Sekunden und schafft im besten Fall eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von mindestens 280 Stundenkilometern. Preislich startet der Zweisitzer, der k\u00c3\u00bcnftig auch in Europa verkauft werden soll, bei rund 200.000 Dollar.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/01\/detroit-2010-live-revenge-verde.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein besonderer Leckerbissen f\u00c3\u00bcr PS-Fans auf der Detroit Motor Show ist der Revenge Verde, der haupts\u00c3\u00a4chlich aus Karbon und Aluminium besteht und mit b\u00c3\u00a4renst\u00c3\u00a4rksten Motoren von GM und Ford befeuert wird. Laut dem Entwickler k\u00c3\u00b6nnen die Kunden den Sportler mit dem rund 640 PS starken V8-Motor aus der Corvette ZR1 oder mit der 5,0-Liter-Maschine aus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":36670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-12546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-exoten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36672,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546\/revisions\/36672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}