{"id":12632,"date":"2010-01-20T10:21:38","date_gmt":"2010-01-20T10:21:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/20\/porsche-911-gt3-von-9ff\/"},"modified":"2012-06-29T09:37:59","modified_gmt":"2012-06-29T09:37:59","slug":"porsche-911-gt3-von-9ff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/20\/porsche-911-gt3-von-9ff\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 von 9ff"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/9ff_gturbo_porsche_997_gt3_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"9ff_GTurbo_Porsche_997_GT3_1.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/9ff_gturbo_porsche_997_gt3_1-thumb-250x166-95793.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Das neueste Werk des <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/porsche-9ff-speed9.html\">Porsche-Veredlers 9ff <\/a>h\u00c3\u00b6rt auf den Namen &#8220;9ff GTurbo&#8221; und beweist auf beeindruckende Weise, was man aus einem Sportwagen wie dem <a href=\"http:\/\/www.porsche.com\/germany\/models\/911\/911-gt3\/\">911 GT3<\/a> so alles machen kann. Bereits ab Werk ist der 911 GT3 mit seinen 435 PS nicht gerade untermotorisiert, die Jungs von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/08\/tuning-9ff-knpft-sich-den-porsche-panamera-vor.html\">9ff <\/a>allerdings trimmen den Sportler auf satte 1000 PS, womit der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/porsche\/index.html\">Porsche <\/a>gleich mal in eine andere Liga aufr\u00c3\u00bcckt. <\/div>\n<p>   Die enorme Leistungsausbeute des 3,8 Liter gro\u00c3en Sechzylinder-Saugers wird erst durch ein ausgiebigen Biturbo-Umbau m\u00c3\u00b6glich. Neben Titanpleuel kommen hierbei stabile Materialien wie extra starke Schmiedekolben zum Einsatz. Am Ende br\u00c3\u00bcllen 1000 Pferde unter der Heckhaube, die ein gewaltiges Drehmoment von 940 Newtonmetern freisetzen. Damit bew\u00c3\u00a4ltigt der 9ff Gturbo den Sprint auf Tempo 100 in gerade mal 2,9 Sekunden, die 200 km\/h-Marke wird in 8,2 Sekunden geknackt und nach nur 16,5 Sekunden kratzt die Tachonadel die 300 km\/h. Je nach Getriebe\u00c3\u00bcbersetzung kommt der Sportler auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von bis zu 392 km\/h. Wem die 1000 PS zuviel sind kann sich den Motor auch &#8220;nur&#8221; auf 850 oder 750 PS trimmen lassen. <\/p>\n<p>Neben der Leistungsspritze bietet 9ff f\u00c3\u00bcr den GTurbo erstmals sein neues Aerodynamik-Kit im &#8220;GTurbo Design&#8221; an, welches aus einer Frontsch\u00c3\u00bcrze mit LED Blinkern, Seitenschwellern und einer Hecksch\u00c3\u00bcrze besteht. Auch bei der Karosserie des GTurbo wurden einige Ver\u00c3\u00a4nderungen vorgenommen, f\u00c3\u00bcr eine bessere Luftzufuhr f\u00c3\u00bcr den Ladeluftk\u00c3\u00bchler werden die hinteren Kotfl\u00c3\u00bcgel von den Tunern mit Lufteinl\u00c3\u00a4ssen versehen. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/01\/porsche-911-gt3-gt3-rs-9ff.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das neueste Werk des Porsche-Veredlers 9ff h\u00c3\u00b6rt auf den Namen &#8220;9ff GTurbo&#8221; und beweist auf beeindruckende Weise, was man aus einem Sportwagen wie dem 911 GT3 so alles machen kann. 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