{"id":12675,"date":"2010-01-24T13:09:58","date_gmt":"2010-01-24T13:09:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/24\/bund-strikt-gegen-die-monstertrucks-auf-den-strassen\/"},"modified":"2012-06-29T09:38:17","modified_gmt":"2012-06-29T09:38:17","slug":"bund-strikt-gegen-die-monstertrucks-auf-den-strassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/24\/bund-strikt-gegen-die-monstertrucks-auf-den-strassen\/","title":{"rendered":"Bund strikt gegen die Monstertrucks auf den Stra\u00c3en!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gigaliner_lkw-thumb-250x166-96163.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vorschaubild f\u00c3\u00bcr gigaliner_lkw.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gigaliner_lkw-thumb-250x166-96163-thumb-250x166-96164.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Auch k\u00c3\u00bcnftig werden auf den Stra\u00c3en hierzulande keine <a href=\"http:\/\/www.focus.de\/auto\/autoaktuell\/riesen-brummi_aid_24743.html\"> 60-Tonnen-Lkw<\/a>\u00c2\u00b4s umherkurven, da der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/regierungsplane-40-prozent-weniger-verkehrstote-in-den-nachsten-zehn-jahren.html\">Bund<\/a> eine Zulassung strikt ablehnt. In diversen Feldversuchen sollen allerdings Nutzfahrzeugkonzepte f\u00c3\u00bcr einen umweltfreundlicheren <a href=\"http:\/\/www.bag.bund.de\/cln_009\/DE\/Home\/homepage__node.html__nnn=true\">G\u00c3\u00bcterverkehr <\/a>erprobt werden.\u00a0<\/div>\n<p>   Hier k\u00c3\u00b6nnten in Zukunft beispielsweise l\u00c3\u00a4ngere und gr\u00c3\u00b6\u00c3ere <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/vcd-ist-fur-die-ausweitung-der-lkw-maut.html\">Lkw<\/a>\u00c2\u00b4s eingesetzt werden, deren Gesamtgewicht die bisherige 40-Tonnen-Grenze allerdings nicht \u00c3\u00bcberschreitet. Damit w\u00c3\u00a4re es m\u00c3\u00b6glich leichte G\u00c3\u00bcter wie Taschent\u00c3\u00bccher oder andere Hygieneartikel viel effizienter zu transportieren als bisher, ohne dass dabei ein h\u00c3\u00b6heres Gesamtgewicht Sch\u00c3\u00a4den an den Stra\u00c3en verursacht. Schon in den n\u00c3\u00a4chsten Monaten dieses Jahres sollen die Vorarbeiten f\u00c3\u00bcr den Versuch starten.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/auto-presse.de\/news-auto.php?action=view&amp;newsid=49473\">autopresse<\/a><br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.carmondo.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/gigaliner.jpg\">carmondo<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch k\u00c3\u00bcnftig werden auf den Stra\u00c3en hierzulande keine 60-Tonnen-Lkw\u00c2\u00b4s umherkurven, da der Bund eine Zulassung strikt ablehnt. In diversen Feldversuchen sollen allerdings Nutzfahrzeugkonzepte f\u00c3\u00bcr einen umweltfreundlicheren G\u00c3\u00bcterverkehr erprobt werden.\u00a0 Hier k\u00c3\u00b6nnten in Zukunft beispielsweise l\u00c3\u00a4ngere und gr\u00c3\u00b6\u00c3ere Lkw\u00c2\u00b4s eingesetzt werden, deren Gesamtgewicht die bisherige 40-Tonnen-Grenze allerdings nicht \u00c3\u00bcberschreitet. 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