{"id":12747,"date":"2010-01-29T19:58:09","date_gmt":"2010-01-29T19:58:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/29\/mclaren-mp4-25-neues-rennauto-mit-radikalen-anderungen\/"},"modified":"2012-06-29T09:38:40","modified_gmt":"2012-06-29T09:38:40","slug":"mclaren-mp4-25-neues-rennauto-mit-radikalen-anderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/01\/29\/mclaren-mp4-25-neues-rennauto-mit-radikalen-anderungen\/","title":{"rendered":"McLaren MP4-25 &#8211; Neues Rennauto mit radikalen \u00c3&#8221;nderungen"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mclaren-mp4-25-b3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mclaren-mp4-25-b3-thumb-250x150-96616.jpg\" alt=\"\" class=\"mt-image-left\" style=\"margin: 0pt 20px 20px 0pt;float: left\" width=\"250\" height=\"150\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/f1-michael-schumacher-will-noch-langer-fahren-und-erfolge-erzielen.html\">In der kommenden Saison<\/a> soll es bei McLaren keine Ausreden\u00a0 f\u00c3\u00bcr fehlende Erfolge mehr geben und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/brawn-sieht-schumacher-als-neuen-weltmeister.html\">dementsprechend selbstbewusst<\/a> pr\u00c3\u00a4sentierte das Team seinen neuen Rennboliden f\u00c3\u00bcr die Saison 2010. Auf den ersten Blick ist bereits zu erkennen, dass die Ingenieure von <a href=\"http:\/\/www.mclaren.co.uk\/\">McLaren<\/a> im Vergleich zum Vorjahresmodell radikale \u00c3&#8221;nderungen vorgenommen haben. Auff\u00c3\u00a4llig ist vor allem die stark verl\u00c3\u00a4ngerte Motorhaube, die sich bis zum Heckfl\u00c3\u00bcgel erstreckt sowie die neudesignte Frontpartie. <\/div>\n<p>   Die Nase f\u00c3\u00a4llt deutlich flacher aus, sodass der Fahrtwind effizienter zum Doppeldiffusor geleitet werden kann. <br \/>Auch auf das Nachtankverbot hat McLaren reagiert und dem MP4-25 einen 160 Kilogramm umfassenden Tank spendiert, der durch zahlreiche Modifikationen in den Rennboliden integriert wurde. <br \/>Was die \u00c3&#8221;nderungen allerdings am Ende wirklich bringen, wird man erst bei den ersten Tests auf der Rennstrecke sehen. McLaren hat gleichzeitig erkl\u00c3\u00a4rt, dass es sich bei diesem MP4-25 noch nicht um das endg\u00c3\u00bcltige Rennauto f\u00c3\u00bcr die kommende Saison handelt. Die endg\u00c3\u00bcltige Version wird erst kurz vor Saisonstart pr\u00c3\u00a4sentiert, da noch einige Ver\u00c3\u00a4nderungen anstehen.<br \/>(Bilder:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/zenphoto\/sport-auto\/2010\/mclaren-mp4-25\/mp4_25_2.jpg.php\">leblogauto.com<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der kommenden Saison soll es bei McLaren keine Ausreden\u00a0 f\u00c3\u00bcr fehlende Erfolge mehr geben und dementsprechend selbstbewusst pr\u00c3\u00a4sentierte das Team seinen neuen Rennboliden f\u00c3\u00bcr die Saison 2010. Auf den ersten Blick ist bereits zu erkennen, dass die Ingenieure von McLaren im Vergleich zum Vorjahresmodell radikale \u00c3&#8221;nderungen vorgenommen haben. 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