{"id":12800,"date":"2010-02-12T09:41:19","date_gmt":"2010-02-12T09:41:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/02\/12\/genf-2010-porsche-911-gt3-r-hybrid\/"},"modified":"2012-06-29T09:38:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:38:53","slug":"genf-2010-porsche-911-gt3-r-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/02\/12\/genf-2010-porsche-911-gt3-r-hybrid\/","title":{"rendered":"Genf 2010: Porsche 911 GT3 R Hybrid"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/porsche_911_gt3_hybrid_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/porsche_911_gt3_hybrid_1-thumb-250x166-97350.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div> Der Stuttgarter Sportwagenbauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/porsche\/index.html\">Porsche <\/a>zeigt auf dem kommenden Genfer Autosalon unter anderem den Porsche 911 GT3 R Hybrid. Schon kurz danach soll der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/genf-2010-europapremiere-fur-hybridstudie-des-suzuki-swift.html\">Hybrid<\/a>-Renner beim <a href=\"http:\/\/adac.24h-rennen.de\/\">24-Stunden-Rennen<\/a> auf dem N\u00c3\u00bcrburgring gegen die Konkurrenz antreten. Hier will Porsche auslotsen, ob ein m\u00c3\u00b6glicher Serieneinsatz in Zukunft Sinn machen w\u00c3\u00bcrde.  <\/div>\n<p>   Die Besonderheit an dem GT3 R Hybrid ist, dass er komplett ohne die schweren Batterien anderer Hybridkonzepte auskommt. Stattdessen dient ein Schwungrad im Innenraum neben dem Fahrer als Energiespeicher. Der installierte Rotor speichert die Energie in Form von Bewegung und wandelt sie je nach Bedarf in elektrischen Strom um. <\/p>\n<p>Damit k\u00c3\u00b6nnen dann zwei jeweils 82 PS starke Elektromotoren an der Vorderachse gespeist werden, welche den 480 PS starken Boxermotor im Heck vor allem beim Beschleunigen unterst\u00c3\u00bctzen. Diese Zusatzpower steht dem Fahrer jeweils f\u00c3\u00bcr sechs bis acht Sekunden zur Verf\u00c3\u00bcgung, danach muss erst das Schwungrad durch die R\u00c3\u00bcckgewinnung der Bremskraft wieder in Rotation versetzt werden. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/02\/porsche-911-gt3-r-hybrid-microsite-et-video.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche zeigt auf dem kommenden Genfer Autosalon unter anderem den Porsche 911 GT3 R Hybrid. Schon kurz danach soll der Hybrid-Renner beim 24-Stunden-Rennen auf dem N\u00c3\u00bcrburgring gegen die Konkurrenz antreten. Hier will Porsche auslotsen, ob ein m\u00c3\u00b6glicher Serieneinsatz in Zukunft Sinn machen w\u00c3\u00bcrde. Die Besonderheit an dem GT3 R Hybrid ist, dass [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":37426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127,12],"tags":[],"class_list":["post-12800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autosalon-genf","category-porsche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37428,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12800\/revisions\/37428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}