{"id":12879,"date":"2010-02-28T13:59:19","date_gmt":"2010-02-28T13:59:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/02\/28\/genf-2010-porsche-cayenne-video\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:20","slug":"genf-2010-porsche-cayenne-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/02\/28\/genf-2010-porsche-cayenne-video\/","title":{"rendered":"Genf 2010: Porsche Cayenne + Video"},"content":{"rendered":"

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Wer h\u00c3\u00a4tte gedacht, dass der Cayenne aus dem Hause Porsche <\/a>mit weltweit \u00c3\u00bcber 280.000 verkauften Exemplaren jemals das erfolgreichste Modell der Zuffenhausener wird. Grund genug einen Nachfolger zu pr\u00c3\u00a4sentieren, was nun auf dem Genfer Autosalon<\/a> geschieht. Optisch wirkt das SUV jetzt viel schlanker und dynamischer als sein Vorg\u00c3\u00a4nger. Auch unter der Haube hat sich beim Cayenne <\/a>einiges getan. <\/div>\n

In die bereits dritte Generation startet das SUV mit insgesamt f\u00c3\u00bcnf Antriebsvarianten. Ab Mai dieses Jahres sind vorerst die V8-Modelle zu haben, im Juni folgt dann der Selbstz\u00c3\u00bcnder und ab Juli 2020 der neue Einstiegs-V6. Eine Premiere feiert im Juni daneben auch der Cayenne Hybrid, der von einem V6-Kompressor mit 333 PS angetrieben wird und von einem 34-Kilowatt-Elektromotor unterst\u00c3\u00bctzt wird. <\/p>\n

Um die Kraft\u00c3\u00bcbertragung k\u00c3\u00bcmmert sich bei allen Versionen au\u00c3er dem 300 PS starken V6-Benziner eine Achtstufenautomatik, welche schnelle Gangwechsel erm\u00c3\u00b6glichen soll. Daneben ist auch ein Start-Stopp-System bei den Automatik-Versionen sowie eine Bremsenergie-R\u00c3\u00bcckgewinnung serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig verbaut.
Quelle: leblogauto<\/a><\/p>\n

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