{"id":12890,"date":"2010-03-01T19:53:46","date_gmt":"2010-03-01T19:53:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/01\/porsche-997-turbo-von-9ff\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:23","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:23","slug":"porsche-997-turbo-von-9ff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/01\/porsche-997-turbo-von-9ff\/","title":{"rendered":"Porsche 997 Turbo von 9ff"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/9ff_porsche_997_turbo_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/9ff_porsche_997_turbo_2-thumb-250x166-98615.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Erst vor kurzem brachte der Sportwagenbauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/porsche\/index.html\">Porsche <\/a>den neuen 997 Turbo auf den Markt, der mit 500 PS im Heck noch kr\u00c3\u00a4ftiger und vor allem schneller als der Vorg\u00c3\u00a4nger ist. Im Mai dieses Jahres wird dann der 530 PS starke Turbo S als st\u00c3\u00a4rkster Serien-911er aller Zeiten folgen. Grund genug f\u00c3\u00bcr den Porsche-<a href=\"http:\/\/9ff.de\/de\/news\/index.php\">Tuner 9ff<\/a> sich dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/02\/genf-2010-porsche-911-turbo-gtstreet-r-von-techart.html\">Sportler <\/a>zu widmen, sowohl unter der Haube als auch optisch.  <\/div>\n<p>   Dank neuer Sport-Katalysatoren, einem modifizierten Luftfilter und Ladeluftk\u00c3\u00bchler, F\u00c3\u00a4cherkr\u00c3\u00bcmmer aus Edelstahl sowie einer neuen Edelstahl-Klappenauspuffanlage steigt die Leistung des 9ff DR640 auf satte 640 PS. Zu guter letzt werden die Umbauten \u00c3\u00bcber ein Steuerger\u00c3\u00a4te-Update angepasst und noch eine neue Kupplung verbaut, die in Kombination mit dem direkten 6-Gang-Schaltgetriebe f\u00c3\u00bcr optimale Schaltvorg\u00c3\u00a4nge sorgt.<\/p>\n<p>Wenig Angaben hat 9ff \u00c3\u00bcber die Leistungsdetails gemacht, jedoch soll der Sprint von 0 auf Tempo 300 in nur 26 Sekunden gemeistert sein. Schneller als der Porsche 997 Turbo S mit 530 PS, der maximal 315 km\/h f\u00c3\u00a4hrt, d\u00c3\u00bcrfte der Sportler nach der Kraftkur bei den Tunern allemal sein.\u00a0 <\/p>\n<p>Mit dem neuen Aerodynamik-Paket kommt der Porsche noch ein wenig sportlicher r\u00c3\u00bcber und auch die Fahreigenschaften werden vor allem bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Die markante Frontspoilerlippe sowie die ebenfalls modifizierte Hecksch\u00c3\u00bcrze und der Fl\u00c3\u00bcgel sorgen f\u00c3\u00bcr mehr Abtrieb.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/la-porsche-911-turbo-par-9ff.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erst vor kurzem brachte der Sportwagenbauer Porsche den neuen 997 Turbo auf den Markt, der mit 500 PS im Heck noch kr\u00c3\u00a4ftiger und vor allem schneller als der Vorg\u00c3\u00a4nger ist. Im Mai dieses Jahres wird dann der 530 PS starke Turbo S als st\u00c3\u00a4rkster Serien-911er aller Zeiten folgen. 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