{"id":12897,"date":"2010-03-02T13:22:22","date_gmt":"2010-03-02T13:22:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-abt-audi-r8-gt-r\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:25","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:25","slug":"genf-2010-abt-audi-r8-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-abt-audi-r8-gt-r\/","title":{"rendered":"Genf 2010: ABT Audi R8 GT R"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/1401378.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/1401378-thumb-250x187-98690.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"187\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Ein <a href=\"http:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/r8.html\">Audi R8<\/a> ist schon von Hause aus keine lahme Ente, schon gar nicht wenn der Tuner ABT Hand an dem rassigen Sportler anlegt. Der auf dem Genfer Autosalon vorgestellte R8 GT R ist von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/01\/audi-q7-30l-tdi-von-abt.html\">ABT <\/a>auf lediglich 25 Exemplare limitiert und ist dank der Erfahrungen aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/motorsport\/index.html\">Motorsport <\/a>konsequent auf Leichtbau sowie \u00a0 optimale Gewichtsverteilung getrimmt.<\/div>\n<p>   Er ist \u00c3\u00bcber 100 Kilogramm leichter als das Serien-Pendant aus Ingolstadt und verf\u00c3\u00bcgt daneben \u00c3\u00bcber ein enormes Leistungspotential. Genauer gesagt ist die Leistung des Supersportlers um ganze 95 PS auf jetzt gewaltige 620 PS angewachsen. F\u00c3\u00bcr den Sprint auf Tempo 100 vergehen gerade mal 3,2 Sekunden, die 200 km\/h-Marke knackt der R8 von ABT in 9,9 Sekunden und erst bei 325 Stundenkilometern ist dann Schluss mit dem Vortrieb.<\/p>\n<p>Um das Gewicht zu dr\u00c3\u00bccken wurde die Motorhaube, Front- und Hecksch\u00c3\u00bcrze, der verstellbare Heckfl\u00c3\u00bcgel sowie die Heckklappe aus Carbon gefertigt. Desweiteren sind auch die Abrisskante am Heck, die Au\u00c3enspiegel und die T\u00c3\u00bcrverkleidung aus dem extrem steifen und leichten Werkstoff gebaut. <\/p>\n<p>Um den enormen Fahrleistungen gerecht zu werden hat der Tuner dem R8 neben dem serienm\u00c3\u00a4\u00c3igem Allrad-Antrieb auch noch ein h\u00c3\u00b6henverstellbares ABT Sportfahrwerk sowie einstellbare D\u00c3\u00a4mpfer spendiert. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/geneve-2010-audi-r8-gt-r-par-abt.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Audi R8 ist schon von Hause aus keine lahme Ente, schon gar nicht wenn der Tuner ABT Hand an dem rassigen Sportler anlegt. Der auf dem Genfer Autosalon vorgestellte R8 GT R ist von ABT auf lediglich 25 Exemplare limitiert und ist dank der Erfahrungen aus dem Motorsport konsequent auf Leichtbau sowie \u00a0 optimale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":37717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,127,37],"tags":[],"class_list":["post-12897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi","category-autosalon-genf","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37719,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12897\/revisions\/37719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}