{"id":12899,"date":"2010-03-02T14:17:51","date_gmt":"2010-03-02T14:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-live-alfa-romeo-giulietta\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:25","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:25","slug":"genf-2010-live-alfa-romeo-giulietta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-live-alfa-romeo-giulietta\/","title":{"rendered":"Genf 2010 Live: Alfa Romeo Giulietta"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/alfa-giulietta-20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/alfa-giulietta-20-thumb-250x165-98728.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"165\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Unter dem traditionsreichen Namen Giulietta feiert <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/alfa-romeo\/index.html\">Alfa Romeo<\/a> auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon-genf\/index.html\">Autosalon in Genf<\/a> den Nachfolger des Alfa 147, der gegen den VW Golf, Audi A3 sowie den 1er <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/bmw\/index.html\">BMW <\/a>antreten soll. Optisch nimmt die f\u00c3\u00bcnft\u00c3\u00bcrige Steilhecklimousine mit ihren Rundscheinwerfern sowie dem schildf\u00c3\u00b6rmigen K\u00c3\u00bchlergrill einige Retro-Stilelemente des Supersportlers Alfa 8C Competizione auf. <\/div>\n<p>   Komplett neu entwickelt wurde hingegen die Plattform des Giulietta, welche k\u00c3\u00bcnftig wohl auch bei anderen Modellen des Fiat-Konzerns Verwendung finden d\u00c3\u00bcrfte. F\u00c3\u00bcr den Antrieb sorgen passend zum Marktstart zwei 1,4-Liter-Turbobenziner, wobei der\u00a0 Basismotor 120 PS leistet. Die kr\u00c3\u00a4ftigere Version mit der elektrohydraulischen Ventilsteuerung Multi Air leistet 170 PS. <\/p>\n<p>Daneben bietet Alfa Romeo den Kunden alternativ zwei Selbstz\u00c3\u00bcnder mit 1,6-Litern Hubraum und 105 PS beziehungsweise 170 PS aus 2,0 Litern Hubraum an. Ab Werk sind beide Aggregate mit einem serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen Start-Stopp-System gekoppelt, welches den Spritverbrauch m\u00c3\u00b6glichst niedrig h\u00c3\u00a4lt halten soll. Ab Mitte dieses Jahres soll dann ein 235 PS starker 1,8-Liter-Turbo-Benziner das Angebot abrunden.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/geneve-2001-live-alfa-romeo-giulietta.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unter dem traditionsreichen Namen Giulietta feiert Alfa Romeo auf dem Autosalon in Genf den Nachfolger des Alfa 147, der gegen den VW Golf, Audi A3 sowie den 1er BMW antreten soll. Optisch nimmt die f\u00c3\u00bcnft\u00c3\u00bcrige Steilhecklimousine mit ihren Rundscheinwerfern sowie dem schildf\u00c3\u00b6rmigen K\u00c3\u00bchlergrill einige Retro-Stilelemente des Supersportlers Alfa 8C Competizione auf. Komplett neu entwickelt wurde [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":37723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[96,127],"tags":[],"class_list":["post-12899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-autosalon-genf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37725,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12899\/revisions\/37725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}