{"id":12907,"date":"2010-03-02T21:22:01","date_gmt":"2010-03-02T21:22:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-live-alfa-romeo-pandion\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:28","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:28","slug":"genf-2010-live-alfa-romeo-pandion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/02\/genf-2010-live-alfa-romeo-pandion\/","title":{"rendered":"Genf 2010 Live: Alfa Romeo Pandion"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/pandion-alfa-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/pandion-alfa-9-thumb-250x166-98804.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der italienische Karosserieschneider <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/12\/chery-und-bertone-bauen-kleinwagen.html\">Bertone<\/a> pr\u00c3\u00a4sentiert dem Publikum auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon-genf\/index.html\">Autosalon in Genf<\/a> das Conceptcar Bertone Alfa Romeo Pandion. Die sehr dynamisch geschnittene Studie ist der Beitrag des Designstudios zum 100-j\u00c3\u00a4hrigen Jubil\u00c3\u00a4um von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/alfa-romeo\/index.html\">Alfa Romeo<\/a>. Als Unterbau des futuristischen 2+2-Sitzer dient dem Pandion die Alfa Romeo 8C-Plattform, von der auch gleich der komplette Antriebsstrang mit dem 4,7-Liter-V8-Motor und seinen 450 PS \u00c3\u00bcbernommen wurde. <\/div>\n<p>Die recht markanten Front des Pandion nimmt das klassische Alfa Scudetto am K\u00c3\u00bchlergrill auf und l\u00c3\u00a4sst es seitlich in den breiten K\u00c3\u00bchler-Scheinwerferschlitz verlaufen. Der Innenraum der Studie ist rundum verglast, wobei die seitlichen Glasfl\u00c3\u00a4chen von den vorderen Radl\u00c3\u00a4ufen bis hin zu den hinteren Radh\u00c3\u00a4usern ziehen. Ein weiteres Highlight ist die Windschutzscheibe, welche von der Motorhaube bis ins Heck reicht, wo wiederum ein integrierter Diffusor seine Aufgabe erf\u00c3\u00bcllt. Die Passagiere nehmen im Innenraum des rund 1.000 Kilogramm schweren Pandion auf vier Einzelsitzen Platz und sind von frei im Raum verlaufenden Tr\u00c3\u00a4gerelementenumgeben.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/geneve-2010-live-ala-romeo-pandion.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der italienische Karosserieschneider Bertone pr\u00c3\u00a4sentiert dem Publikum auf dem Autosalon in Genf das Conceptcar Bertone Alfa Romeo Pandion. Die sehr dynamisch geschnittene Studie ist der Beitrag des Designstudios zum 100-j\u00c3\u00a4hrigen Jubil\u00c3\u00a4um von Alfa Romeo. Als Unterbau des futuristischen 2+2-Sitzer dient dem Pandion die Alfa Romeo 8C-Plattform, von der auch gleich der komplette Antriebsstrang mit dem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":37747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[96,127,67],"tags":[],"class_list":["post-12907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-autosalon-genf","category-concept-cars"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37749,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12907\/revisions\/37749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}