{"id":12917,"date":"2010-03-03T18:51:10","date_gmt":"2010-03-03T18:51:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/03\/genf-2010-live-lotus-evora-414e-hybrid\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:35","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:35","slug":"genf-2010-live-lotus-evora-414e-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/03\/genf-2010-live-lotus-evora-414e-hybrid\/","title":{"rendered":"Genf 2010 Live: Lotus Evora 414E Hybrid"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus-evora-414e-hybrid-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus-evora-414e-hybrid-3-thumb-250x187-98881.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"187\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Nachdem der britische Sportwagenbauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/03\/genf-2010-live-lotus-elise.html\">Lotus<\/a> schon an der Entwicklung des Elektrosportlers Tesla Roadster mitgearbeitet hat, pr\u00c3\u00a4sentieren die Briten nun auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon-genf\/index.html\">Genfer Autosalon<\/a> ihr eigenes Fahrzeug mit Elektroantrieb. Vorw\u00c3\u00a4rts gehts bei dem Evora 414E Hybrid mit zwei Elektromotoren und einem benzinbetriebenen Range Extender. Jeder der beiden <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/02\/opel-ampera---langstreckentest-gestartet.html\">Elektromotoren <\/a>leistet satte 207 PS, womit der Sprint auf Tempo 100 gerade mal 4 Sekunden dauert. <\/div>\n<p>   Ein ithium-Ionen-Akku mit einer Speicherkapazit\u00c3\u00a4t von 17 kWH dient dabei als Energiespeicher, welcher problemlos \u00c3\u00bcber Nacht an einer normalen Steckdose aufgeladen werden kann. Laut lotus betr\u00c3\u00a4gt die rein elektrische Reichweite rund 50 Kilometer, was jedoch f\u00c3\u00bcr den t\u00c3\u00a4glichen Durchschnittsbedarf allemal ausreicht. Danach springt automatisch der Range Extender mit seiner Leistung von 48 PS an, der dann die Elektromotoren mit Strom versorgt und gleichzeitig wieder den Speicher aufl\u00c3\u00a4dt. Somit kommt der Evora auf eine Gesamtreichweite von rund 480 Kilometer. Eine Besonderheit ist noch das Abbremsen, wo die Bremsenergie zur\u00c3\u00bcckgewonnen und in den Akku eingespeist wird.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/geneve-2010-live-lotus-evora-414e-hybrid.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem der britische Sportwagenbauer Lotus schon an der Entwicklung des Elektrosportlers Tesla Roadster mitgearbeitet hat, pr\u00c3\u00a4sentieren die Briten nun auf dem Genfer Autosalon ihr eigenes Fahrzeug mit Elektroantrieb. Vorw\u00c3\u00a4rts gehts bei dem Evora 414E Hybrid mit zwei Elektromotoren und einem benzinbetriebenen Range Extender. Jeder der beiden Elektromotoren leistet satte 207 PS, womit der Sprint auf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":37777,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,127,35],"tags":[],"class_list":["post-12917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-autosalon-genf","category-exoten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37779,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12917\/revisions\/37779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}