{"id":1292,"date":"2009-04-23T08:13:02","date_gmt":"2009-04-23T08:13:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/04\/23\/auto-shanghai-2009-nissan-gt-r\/"},"modified":"2012-06-29T09:23:12","modified_gmt":"2012-06-29T09:23:12","slug":"auto-shanghai-2009-nissan-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/04\/23\/auto-shanghai-2009-nissan-gt-r\/","title":{"rendered":"Auto Shanghai 2009: Nissan GT-R"},"content":{"rendered":"

\"IMGP0912\"<\/a> Nissan zeigt auf der Auto Shanghai 2009<\/a> sein neuen Porsche<\/a>-Killer GT-R<\/a>, der bereits auf der Tokio Motor Show seine Premiere feierte. Angetrieben wird der Sportler von einem durchzugsstarken 3,8-Liter-V6-Motor, der dank zweier Turbolader 480 PS leistet und ein Drehmoment von 588 Newtonmetern freisetzt. \u00c3ber ein sogenanntes Transaxle-Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe wird die enorme Kraft permanent auf alle vier R\u00c3\u00a4der verteilt. Geschaltet wird \u00c3\u00bcber am Lenkrad angebrachte Wippen.<\/p>\n

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\"IMGP0910\"<\/a>
Normalerweise ist der GT-R<\/a> als reiner Hecktriebler unterwegs, nur bei Bedarf wird 50 Prozent der Kraft auf die Vorderachse geleitet. Der Fahrer selbst hat dabei die M\u00c3\u00b6glichkeit die Fahrwerksabstimmung, das Stabilit\u00c3\u00a4tsprogramm sowie die Getriebesteuerung manuell zu verstellen. Bei schnellen Kurvenfahrten zeigt ein G-Messger\u00c3\u00a4t die Querbeschleunigungswerte \u00c3\u00bcber ein Display an.
\"IMGP0909\"<\/a>
Der 1.750 Kilogramm schwere GT-R meistert den Spurt von Null auf 100 Sachen in unter vier Sekunden, laut Nissan liegt die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit bei rund 310 km\/h, womit er einem Porsche 911\u00c2\u00b4er in nichts nachsteht. Auf dem amerikanischen Markt muss man f\u00c3\u00bcr die Sportskanone rund 80.000 Dollar hinbl\u00c3\u00a4ttern, hierzulande muss man f\u00c3\u00bcr den GT-R rund 50.000 Euro berappen.
\"IMGP0908\"<\/a>
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Fotos: privat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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