{"id":12964,"date":"2010-03-09T14:48:02","date_gmt":"2010-03-09T14:48:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/09\/e-mobilitat-im-pendlerverkehr-renault-und-rwe-testen-elektroautos\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:51","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:51","slug":"e-mobilitat-im-pendlerverkehr-renault-und-rwe-testen-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/09\/e-mobilitat-im-pendlerverkehr-renault-und-rwe-testen-elektroautos\/","title":{"rendered":"&#8220;E-Mobilit\u00c3\u00a4t im Pendlerverkehr&#8221;: Renault und RWE testen Elektroautos"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/elektroauto_nrw.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"elektroauto_nrw.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/elektroauto_nrw-thumb-250x203-99335.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"203\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Der franz\u00c3\u00b6sische Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/renault\/index.html\">Renault<\/a>, der Energiekonzern RWE sowie die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen und das Institut f\u00c3\u00bcr Hochspannungstechnik der RWTH Aachen haben den Zuschlag f\u00c3\u00bcr das F\u00c3\u00b6rderprojekt &#8220;E-Mobilit\u00c3\u00a4t im Pendlerverkehr&#8221; erhalten. Hierbei wird der Pendlerverkehr mit <a href=\"http:\/\/daselektroauto.blogspot.com\/2010\/03\/monaco-erhalt-zehn-smart-fortwo.html\">Elektroautos <\/a>in der Praxis untersucht. <\/div>\n<p>   Die Test-Flotte besteht aus insgesamt 40 Elektrofahrzeugen von Renault und aus weiteren 110 umger\u00c3\u00bcsteten Elektro-Autos, die RWE als Leasing-Fahrzeuge f\u00c3\u00bcr das Projekt zur Verf\u00c3\u00bcgung stellt. Die Franzosen verwenden dabei Modelle des Kangoo Rapid Z.E. und der Mittelklasselimousine Fluence Z.E., welche bereits ab 2011 in Europa auf dem Markt kommt. Beide Versionen verf\u00c3\u00bcgen jeweils \u00c3\u00bcber eine Reichweite von 160 Kilometern und k\u00c3\u00b6nnen je nach Wunsch per Standardladung oder Schnellladung aufgeladen werden.<\/p>\n<p>Bei den RWE-Leasing-Autos handelt es sich um Modelle des Fiat 500, die so genannten Karabag 500 E. Diese sind mit modernen Lithiumionen-Batterien ausger\u00c3\u00bcstet und sollen \u00c3\u00bcber Reichweiten zwischen 100 und 140 Kilometern verf\u00c3\u00bcgen.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/auto-presse.de\/news-auto.php?action=view&amp;newsid=53586\">auto-presse<\/a><br \/>Bild: rwe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der franz\u00c3\u00b6sische Autobauer Renault, der Energiekonzern RWE sowie die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen und das Institut f\u00c3\u00bcr Hochspannungstechnik der RWTH Aachen haben den Zuschlag f\u00c3\u00bcr das F\u00c3\u00b6rderprojekt &#8220;E-Mobilit\u00c3\u00a4t im Pendlerverkehr&#8221; erhalten. Hierbei wird der Pendlerverkehr mit Elektroautos in der Praxis untersucht. 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