{"id":12980,"date":"2010-03-30T17:26:01","date_gmt":"2010-03-30T17:26:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/30\/world-expo-2010-gm-prasentiert-zukunftsvision\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:56","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:56","slug":"world-expo-2010-gm-prasentiert-zukunftsvision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/03\/30\/world-expo-2010-gm-prasentiert-zukunftsvision\/","title":{"rendered":"Osterei: GM pr\u00c3\u00a4sentiert Zukunftsvision EN-V auf der World Expo"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm-en-v.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm-en-v-thumb-250x128-100714.jpg\" alt=\"GM EN-V\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"128\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Autofahren ohne selbst fahren zu m\u00c3\u00bcssen. So k\u00c3\u00b6nnte, wenn man den Visionen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/03\/usa-ford-verdrangt-gm-von-platz-1-der-zulassungsstatistik.html\">GM<\/a>s glauben schenkt, die Zukunft aussehen. Ein Schreckensszenario. Man setzt sich in eine Glocke, die \u00c3\u00bcber zwei R\u00c3\u00a4der verf\u00c3\u00bcgt und zwei Personen Platz bietet. Alles andere geschieht von selbst. Lenken, Beschleunigen und Bremsen werden dann selbstt\u00c3\u00a4tig von dem Gef\u00c3\u00a4hrt \u00c3\u00bcbernommen. Auf der World Expo 2010 in Shanghai stellt <a href=\"http:\/\/www.gm.com\/\">General Motors<\/a> den GM EN-V vor, der frappierende \u00c3&#8221;hnlichkeit zum 2009 in einem Joint Venture mit <a href=\"http:\/\/www.segway.de\/\">Segway<\/a> entwickelten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/05\/puma-auf-zwei-radern-durch-die-stadt.html\">P.U.M.A.<\/a> (s. Abb.) aufweist&#8230;<\/p>\n<\/div>\n<p>   Wie die &#8216;Zeit&#8217; berichtet, soll das eief\u00c3\u00b6rmige Fortbewegungsmittel via GPS seinen Weg durch Stra\u00c3enschluchten bahnen. Die Umgebung wird dabei st\u00c3\u00a4ndig von Sensoren \u00c3\u00bcberwacht, so dass nicht zuf\u00c3\u00a4llig vor den Bug gelaufene Fu\u00c3g\u00c3\u00a4nger \u00c3\u00bcberrollt werden. Der EN-V baut ferner eine Kommunikationsverbindung zu anderen seiner Art auf. Nach 40 Kilometern bei einer H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde soll jedoch der 9 kW-Motor die Akkumulatoren in die Knie zwingen. <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/auto\/2010-03\/entwicklung-elektroauto-GM\">Hier geht es zum Originalartikel der &#8216;Zeit&#8217;&#8230;<\/a> (Foto: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/03\/gm-en-v-la-suite-du-puma.html\">leblogauto.com<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autofahren ohne selbst fahren zu m\u00c3\u00bcssen. 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