{"id":12990,"date":"2010-04-08T14:09:03","date_gmt":"2010-04-08T14:09:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/08\/audi-tt-erhalt-sportliche-frischzellenkur\/"},"modified":"2012-06-29T09:39:59","modified_gmt":"2012-06-29T09:39:59","slug":"audi-tt-erhalt-sportliche-frischzellenkur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/08\/audi-tt-erhalt-sportliche-frischzellenkur\/","title":{"rendered":"Audi TT erh\u00c3\u00a4lt sportliche Frischzellenkur!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/audittofigre00.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"audittofigre00.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/audittofigre00-thumb-250x176-101392.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"176\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Auf der kommenden <a href=\"http:\/\/www.ami-leipzig.de\/\">AMI in Leipzig<\/a> hat <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/audi\/index.html\">Audi<\/a> sein Sportler <a href=\"http:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/tt\/tt_coupe.html\">TT <\/a>mit neuen Motoren und einer ver\u00c3\u00a4nderten Optik mit im Gep\u00c3\u00a4ck. An der Front des 2+2-sitzigen Coup\u00c3\u00a9s und des Roadsters wurden die Lufteinl\u00c3\u00a4sse vergr\u00c3\u00b6\u00c3ert und die Nebelscheinwerfer von Chromringen eingefasst. Daneben wurde das Gitter des K\u00c3\u00bchlergrills leicht ver\u00c3\u00a4ndert und der mattschwarze Diffusor am Heck vergr\u00c3\u00b6\u00c3ert. <\/div>\n<p>   Die bisher angebotenen Versionen mit 200 PS sowie der 3,2-Liter-V6-Benziner mit 250 PS werden ab sofort durch ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 211 PS ersetzt. Das neue Aggregat beschleunigt den Sportler in nur 6,1 Sekunden auf 100 km\/h, mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe S-tronic meistert der TT den Sprint sogar in 5,6 Sekunden. Der Einstiegsmotor f\u00c3\u00bcr den Sportler bleibt der 1,8-Liter-Turbobenziner mit seinen 160 PS. <\/p>\n<p>Daneben kann der Kunde ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 170 PS und serienm\u00c3\u00a4\u00c3igem Allradantrieb ordern. Bei den beiden Topversionen \u00c3\u00a4ndert sich dagegen nichts, der TTS mit seinem 2,0-Liter-Turbobenziner und 272 PS sowie der TT RS mit dem 340 PS starken F\u00c3\u00bcnfzylinder-Turbobenziner sind weiterhin zu haben. F\u00c3\u00bcr den gelifteten TT, der im Sommer vor den Toren der H\u00c3\u00a4ndler steht, muss man mindestens 30.200 Euro hinlegen.<br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/04\/laudi-tt-restylee-se-devoile.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der kommenden AMI in Leipzig hat Audi sein Sportler TT mit neuen Motoren und einer ver\u00c3\u00a4nderten Optik mit im Gep\u00c3\u00a4ck. An der Front des 2+2-sitzigen Coup\u00c3\u00a9s und des Roadsters wurden die Lufteinl\u00c3\u00a4sse vergr\u00c3\u00b6\u00c3ert und die Nebelscheinwerfer von Chromringen eingefasst. Daneben wurde das Gitter des K\u00c3\u00bchlergrills leicht ver\u00c3\u00a4ndert und der mattschwarze Diffusor am Heck vergr\u00c3\u00b6\u00c3ert. 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