{"id":12994,"date":"2010-04-09T12:28:12","date_gmt":"2010-04-09T12:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/09\/autoshow-peking-2010-ferrari-599-gto-feiert-sein-comeback\/"},"modified":"2012-06-29T09:40:00","modified_gmt":"2012-06-29T09:40:00","slug":"autoshow-peking-2010-ferrari-599-gto-feiert-sein-comeback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/09\/autoshow-peking-2010-ferrari-599-gto-feiert-sein-comeback\/","title":{"rendered":"Autoshow Peking 2010: Ferrari 599 GTO feiert sein Comeback!"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/1newferrari599gtopictures-thumb-250x125-101556.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Vorschaubild f\u00c3\u00bcr 1newFerrari599GTOpictures.jpg\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/1newferrari599gtopictures-thumb-250x125-101556-thumb-250x125-101558.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"125\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>Bei dem K\u00c3\u00bcrzel &#8220;599 GTO&#8221; bekommen echte <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/ferrari\/index.html\">Ferrari<\/a>-Fans feuchte Augen. Die Buchstaben stehen f\u00c3\u00bcr &#8220;Gran Turismo Omologata&#8221;, also Kleinserien f\u00c3\u00bcr den Renneinsatz. Die Italiener pr\u00c3\u00a4sentieren jetzt auf der Autoshow in Peking den b\u00c3\u00a4renstarken Nachfolger, der allerdings auf nur 599 Einheiten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/04\/chevrolet-camaro-indianapolis-500-pace-car-limited-edition.html\">limitiert <\/a>ist. <\/div>\n<p>   Unter der Haube des rassigen Sportlers sitzt ein 670 PS starker Zw\u00c3\u00b6lfzylindern, der es bei dem 599 GTO mit nur 1.495 Kilogramm Gewicht zu tun hat. Der Sprint auf Tempo 100 ist in gerade mal 3,3 Sekunden gemeistert, die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit stolzen 335 km\/h an. <\/p>\n<p>Nicht nur optisch sondern auch unter dem Blech gibt es einige \u00c3&#8221;nderungen, um den 599 GTO am Limit bewegen zu k\u00c3\u00b6nnen. Hierzu z\u00c3\u00a4hlen unter anderem Keramikbremsen der zweiten Generation und Hochleistungspneus von Michelin. Ein verbautes &#8220;Virtual Race Engineer&#8221;-System signalisiert dem Fahrer daneben st\u00c3\u00a4ndig Informationen zum Fahrverhalten. <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/04\/ferrari-599-gto-lofficielle.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei dem K\u00c3\u00bcrzel &#8220;599 GTO&#8221; bekommen echte Ferrari-Fans feuchte Augen. Die Buchstaben stehen f\u00c3\u00bcr &#8220;Gran Turismo Omologata&#8221;, also Kleinserien f\u00c3\u00bcr den Renneinsatz. Die Italiener pr\u00c3\u00a4sentieren jetzt auf der Autoshow in Peking den b\u00c3\u00a4renstarken Nachfolger, der allerdings auf nur 599 Einheiten limitiert ist. Unter der Haube des rassigen Sportlers sitzt ein 670 PS starker Zw\u00c3\u00b6lfzylindern, der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":38008,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-12994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12994"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38010,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12994\/revisions\/38010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}