{"id":12998,"date":"2010-04-12T14:12:17","date_gmt":"2010-04-12T14:12:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/12\/porsche-911-turbo-von-sportec-mit-580-ps\/"},"modified":"2012-06-29T09:40:01","modified_gmt":"2012-06-29T09:40:01","slug":"porsche-911-turbo-von-sportec-mit-580-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/04\/12\/porsche-911-turbo-von-sportec-mit-580-ps\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Turbo von Sportec mit 580 PS"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sportec-911-turbo-b1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sportec-911-turbo-b1-thumb-250x164-101894.jpg\" alt=\"Sportec 911 Turbo B1.JPG\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"164\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>&#8220;Sportlich, Sportlicher, Sportec&#8221;, so k\u00c3\u00b6nnte das Motto f\u00c3\u00bcr dieses neue Tuningprojekt lauten. Die Tuningschmiede <a href=\"http:\/\/www.sportec.ch\/page69.html\">Sportec<\/a> hat sich den <a href=\"http:\/\/www.porsche.com\/germany\/models\/911\/911-turbo\/\">Porsche 911 Turbo<\/a> zur Brust genommen und dem Sportflitzer eine umfangreiche Leistungskur spendiert. Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/11\/essen-motor-show-2009---porsche-gt3-von-manthey-motors.html\">getunte Porsche<\/a> bringt damit satte 580 PS auf den Asphalt und das maximale Drehmoment wurde um 130 Nm auf insgesamt 780 Nm gesteigert. Den Sprint von 0 auf 100 km\/h wird in gerade einmal 3,2 Sekunden absolviert. Nach 10,3 Sekunden zeigt der Tacho bereits Tempo 200 an. <\/div>\n<p>   Die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit steigt im Vergleich zum Serienmodell allerdings lediglich um 11 Km\/h, sodass die getunte Porscheversion 323 km\/h auf die Stra\u00c3e bringt. Das Aerodynamik-Paket von Sportec ist durchaus markant und verleiht dem 911 Turbo einen aggressiveren sowie sportlicheren Auftritt zugleich. <br \/>Ein vergr\u00c3\u00b6\u00c3erter Heckfl\u00c3\u00bcgel sowie optimierte Frontspoiler und Seitenschweller sind hier die wesentlichen Modifikationen. Optional kann die Karosserie auch noch 20 Millimeter tiefergelegt werden. Insgesamt ein sehr gelungenes und umfangreiches Tuningpaket von Sportec.<br \/>(Bilder:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/zenphoto\/porsche\/2010\/porsche-911-turbo-sportec-sp580\/0C4J0110.jpg.php\">leblogauto.com<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Sportlich, Sportlicher, Sportec&#8221;, so k\u00c3\u00b6nnte das Motto f\u00c3\u00bcr dieses neue Tuningprojekt lauten. Die Tuningschmiede Sportec hat sich den Porsche 911 Turbo zur Brust genommen und dem Sportflitzer eine umfangreiche Leistungskur spendiert. Der getunte Porsche bringt damit satte 580 PS auf den Asphalt und das maximale Drehmoment wurde um 130 Nm auf insgesamt 780 Nm gesteigert. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":259,"featured_media":38020,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,37],"tags":[],"class_list":["post-12998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/259"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38022,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998\/revisions\/38022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}