{"id":13106,"date":"2010-05-10T13:52:52","date_gmt":"2010-05-10T13:52:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/05\/10\/renault-fluence-ze\/"},"modified":"2012-06-29T09:40:33","modified_gmt":"2012-06-29T09:40:33","slug":"renault-fluence-ze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/05\/10\/renault-fluence-ze\/","title":{"rendered":"Renault Fluence Z.E."},"content":{"rendered":"<p><span class=\"mt-enclosure mt-enclosure-image\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/fluenzezepro02.jpg_960.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/fluenzezepro02.jpg_960-thumb-250x166-105082.jpg\" class=\"mt-image-left\" style=\"float: left;margin: 0pt 20px 20px 0pt\" height=\"166\" width=\"250\" \/><\/a><\/span> <\/p>\n<div>\n<p>W\u00c3\u00a4hrend f\u00c3\u00bcr die meisten Autohersteller <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2010\/04\/vertrauen-in-elektrische-zukunft-von-autos.html\">Elektroautos <\/a>noch Zukunftsmusik ist und sie nur mit diversen Studien aufwarten k\u00c3\u00b6nnen, hat der franz\u00c3\u00b6sische Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/renault\/index.html\">Renault <\/a>die k\u00c3\u00bcnftige Serienversion des Renault Fluence Z.E. vorgestellt. Somit liegen die Franzosen mit ihren Pl\u00c3\u00a4nen zur Elektromobilit\u00c3\u00a4t genau im Zeitplan, da schlie\u00c3lich im n\u00c3\u00a4chsten Jahr die ersten Elektroautos in ausgew\u00c3\u00a4hlten M\u00c3\u00a4rkten verkauft werden sollen. Mit einer L\u00c3\u00a4nge von 4,75 Metern ist die stattliche Limousine Renault Fluence Z.E. 13 Zentimeter l\u00c3\u00a4nger als das Schwestermodell mit dem Verbrennungsmotor. <\/p>\n<\/div>\n<p>Unter der Haube des Fluence Z.E. kommt ein Synchronmotor zum Einsatz, der 95 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 226 Newtonmetern entfaltet. Der hochmoderne und auswechselbare 250 Kilogramm schwere Lithium-Ionen-Akku verf\u00c3\u00bcgt \u00c3\u00bcber eine Kapazit\u00c3\u00a4t von 22 kWh und ist platzsparend hinter den Fondsitzen verbaut.<\/p>\n<p>Mit voll aufgeladenen Batterien kommt der Fluence Z.E. auf eine maximale Reichweite auf bis zu 160 Kilometer, wozu allerdings auch die R\u00c3\u00bcckgewinnung der Bremsenergie seinen Beitrag leistet. Wegen der doch nicht allzu gro\u00c3en Reichweiten ist der Stromer f\u00c3\u00bcr l\u00c3\u00a4ngere Fahrten noch nicht geeignet. <\/p>\n<p>Beim Laden bietet der Fluence Z.E. verschiedene M\u00c3\u00b6glichkeiten, egal ob Standardladung, Schnellladung oder dem blitzschnellen Wechsel des ganzen Akku. An einer normalen Haushaltssteckdose ist die Batterie innerhalb von sechs bis acht Stunden wieder voll aufgeladen, was ideal f\u00c3\u00bcr Autofahrer mit einer Garage oder einem Stellplatz ist. An einer 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstrom-Steckdose mit 32 bis 63 Ampere Ladestrom geht es nat\u00c3\u00bcrlich noch schneller, hier vergehen per Schnellladung nur rund 30 Minuten bis der Akku voll ist.\u00a0<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2010\/04\/plus-de-details-sur-la-renault-fluence-ze.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00c3\u00a4hrend f\u00c3\u00bcr die meisten Autohersteller Elektroautos noch Zukunftsmusik ist und sie nur mit diversen Studien aufwarten k\u00c3\u00b6nnen, hat der franz\u00c3\u00b6sische Autobauer Renault die k\u00c3\u00bcnftige Serienversion des Renault Fluence Z.E. vorgestellt. Somit liegen die Franzosen mit ihren Pl\u00c3\u00a4nen zur Elektromobilit\u00c3\u00a4t genau im Zeitplan, da schlie\u00c3lich im n\u00c3\u00a4chsten Jahr die ersten Elektroautos in ausgew\u00c3\u00a4hlten M\u00c3\u00a4rkten verkauft werden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":38343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,15],"tags":[],"class_list":["post-13106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38345,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13106\/revisions\/38345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}