{"id":13115,"date":"2010-06-06T17:48:34","date_gmt":"2010-06-06T17:48:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/06\/06\/audi-r15-plus-fahrer-tom-kristensen-ist-in-le-mans-eingetroffen\/"},"modified":"2012-06-29T09:40:42","modified_gmt":"2012-06-29T09:40:42","slug":"audi-r15-plus-fahrer-tom-kristensen-ist-in-le-mans-eingetroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2010\/06\/06\/audi-r15-plus-fahrer-tom-kristensen-ist-in-le-mans-eingetroffen\/","title":{"rendered":"Audi R15-Plus Fahrer Tom Kristensen ist in Le Mans eingetroffen"},"content":{"rendered":"

\"Tom<\/a><\/span>Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen gew\u00c3\u00a4hrt in einer w\u00c3\u00b6chentlichen Kolumne exklusive Einblicke hinter die Kulissen des ber\u00c3\u00bchmtesten Langstrecken-Rennens der Welt und in die Vorbereitung des Audi Sport Team Joest. “Es ist so weit: Am Sonntagnachmittag treffe ich mich mit meinen Teamkollegen Dindo und Allan in Paris, von wo wir gemeinsam nach Le Mans<\/a> weiterreisen werden. Wir werden die ganze Woche \u00c3\u00bcber gemeinsam zur Strecke und zur\u00c3\u00bcck fahren. Das st\u00c3\u00a4rkt den Teamgeist, allerdings w\u00c3\u00bcrde Dindo die Strecke ohne uns wohl auch nicht finden … <\/p>\n

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Spa\u00c3 beiseite! Ich fahre in diesem Jahr zum 14. Mal die 24 Stunden von Le Mans. 14 l\u00c3\u00a4sst sich durch meine Lieblingszahl 7 teilen. Und Allan, Dindo und ich haben in diesem Jahr die Startnummer \u00e27′ auf unserem Audi R15 TDI. Wenn das kein gutes Omen ist!
\"\"<\/a><\/span>Von Leuten, die noch nie in Le Mans waren, werde ich immer wieder gefragt, was wir dort eigentlich eine ganze Woche machen. Das Rennen beginnt schlie\u00c3lich erst am Samstag. Eines vorweg: Langweilig wird es in Le Mans keinem. Wir haben jeden Tag ein volles Programm. Und mit jedem Tag baut sich mehr Spannung auf, bis am Samstag um punkt 15 Uhr der Start des Rennens erfolgt. Wenn ich in Le Mans ankomme, merke ich sofort die spezielle Atmosph\u00c3\u00a4re und den Mythos um diese franz\u00c3\u00b6sische Stadt. Wir Audi-Fahrer wohnen \u00c3\u00bcbrigens traditionell im Hotel Concordia in der Innenstadt. Der erste wichtige Programmpunkt ist die Technische Abnahme am Montag. Wobei die Bezeichnung \u00e2Technische Abnahme’ nur einen Teil dessen beschreibt, was dort stattfindet. Auch unsere pers\u00c3\u00b6nliches Equipment wird \u00c3\u00bcberpr\u00c3\u00bcft: der Helm, die Handschuhe, die Overalls. Nat\u00c3\u00bcrlich m\u00c3\u00bcssen wir auch unsere Lizenzen vorzeigen. Und es handelt sich auch um eine Teampr\u00c3\u00a4sentation. Es sind immer unheimlich viele Fans, Journalisten und Fotografen dort. Das hei\u00c3t: viele Autogramme, Fotos, Interviews und Vorstellung aller Fahrerteams auf der B\u00c3\u00bchne. Unsere \u00e2Freunde’ von Peugeot sind bereits am Sonntag bei der Technischen Abnahme. Weil ein Teil unserer Le-Mans-Mannschaft direkt vom DTM-Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz kommt, hat Audi einen der letzten Slots am Montag erhalten. Vor dem Abendessen werde ich dann noch eine komplette Runde mit dem Mountainbike auf der Rennstrecke drehen – gerne in Begleitung einiger Teamkollegen und Techniker. Den Dienstag nutzen wir dazu, unsere Schlafcontainer im Fahrerlager zu beziehen, einzurichten und unsere Ausr\u00c3\u00bcstung vorzubereiten, vor allem die Helme. Um 11 Uhr gibt es die offizielle Fahrerbesprechung, um 17 Uhr eine Autogrammstunde in der Boxengasse. Danach geht’s zum zweiten Mal mit dem Mountainbike \u00c3\u00bcber die 13,629 Kilometer lange Rennstrecke – wie am Montag. W\u00c3\u00a4hrend der Le-Mans-Woche gibt es f\u00c3\u00bcr die Fans ganz viele Gelegenheiten, ganz nahe an uns Fahrer heranzukommen. Das gilt auch f\u00c3\u00bcr die Journalisten. Audi organisiert in der Team & Media Hospitality im Fahrerlager, \u00c3\u00bcbrigens die Red-Bull-Energy-Station aus der Formel 1, von Dienstag bis Donnerstag jeden Tag ein \u00e2Meet the team’, bei dem wir den Medien Rede und Antwort stehen. Und nat\u00c3\u00bcrlich gibt es auch dar\u00c3\u00bcber hinaus eine Menge Interview-Termine. Der Mittwoch beginnt f\u00c3\u00bcr uns Fahrer mit einem sp\u00c3\u00a4ten Fr\u00c3\u00bchst\u00c3\u00bcck in der Team-Hospitality, dem um 11 Uhr das erste Technischen Meeting folgt. Dabei erfahren wir, welches Programm f\u00c3\u00bcr die Trainingssitzungen vorgesehen ist, zum Beispiel in Bezug auf Reifen, Aerodynamik und Sto\u00c3d\u00c3\u00a4mpfereinstellungen. Auch der Wetterbericht f\u00c3\u00bcr die n\u00c3\u00a4chsten Tage ist in diesen Sitzungen immer ein Thema. Bei Audi ist es \u00c3\u00bcblich, die Arbeit auf die drei Fahrzeuge zu verteilen, um m\u00c3\u00b6glichst viele Daten und Know-how f\u00c3\u00bcr das Rennen zu haben. Die Startpositionen sind f\u00c3\u00bcr uns nur nebens\u00c3\u00a4chlich. Zudem m\u00c3\u00bcssen alle drei Fahrer bei Dunkelheit mindestens drei Runden fahren, um sich f\u00c3\u00bcr da Rennen zu qualifizieren. Am Mittwoch stehen insgesamt sechs Stunden auf der Strecke zur Verf\u00c3\u00bcgung, am Donnerstag vier. Macht insgesamt zehn Stunden. Das klingt viel, ist es aber nicht, denn in Le Mans gibt es w\u00c3\u00a4hrend des Jahres ja keine Testgelegenheiten (siehe letzter Countdown). Die Pausen zwischen den Trainingssitzungen sind f\u00c3\u00bcr uns mit weiteren Technischen Meetings teamintern gef\u00c3\u00bcllt. Zwischendurch bleibt h\u00c3\u00b6chstens noch Zeit f\u00c3\u00bcr einen schnellen Teller Pasta oder Yoghurt mit Banane. Mittwochabend und Donnerstagabend wird jeweils bis Mitternacht trainiert. Auch danach finden noch kurze Technische Meetings statt, so dass wir nie vor 01:30 Uhr ins Bett kommen – und das mit Adrenalin im Blut, was nicht optimal ist … Deshalb kommen wir am Donnerstag und am Freitag auch erst etwas sp\u00c3\u00a4ter zur Rennstrecke. Am Freitagvormittag wird im Bus von Audi Sport die Strategie f\u00c3\u00bcr das Rennen besprochen. Um 12 Uhr schaue ich traditionell am gr\u00c3\u00b6\u00c3ten d\u00c3\u00a4nischen Campingplatz vorbei, wo sich halb D\u00c3\u00a4nemark trifft. Um 14 Uhr beginnt die offizielle Audi-Pressekonferenz in der Audi Racing Arena, zu der in der Regel rund 300 Journalisten erscheinen. Von dort geht es mit einem Shuttlebus direkt zur Fahrerparade in der Innenstadt von Le Mans, bei der wir mit historischen Fahrzeugen unterwegs sind und die wie ein Festival vor Tausenden begeisterter Zuschauer stattfindet. Bei dieser Parade sp\u00c3\u00bcrt man hautnah, wie gro\u00c3 die Begeisterung und Leidenschaft der Fans f\u00c3\u00bcr dieses legend\u00c3\u00a4re Rennen ist. Der Freitag klingt dann mit einem gemeinsamen Abendessen aller Fahrer aus. Anschlie\u00c3end gehen wir m\u00c3\u00b6glichst fr\u00c3\u00bch schlafen, denn das Warm-up beginnt am Samstag bereits um 9 Uhr. Von da an jagt ein Termin den anderen ehe um 15 Uhr vor \u00c3\u00bcber 200.000 Zuschauern rund um die Strecke endlich der Start des Rennens erfolgt. 24 Stunden sp\u00c3\u00a4ter wissen wir, wer die 78. Auflage der 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat, und ob wir am Abend in der Audi Racing Arena einen Grund f\u00c3\u00bcr eine gro\u00c3e Party haben – so wie zuletzt 2008, als bis in die fr\u00c3\u00bchen Morgenstunden gefeiert wurde. Und wer am Montag auf der Titelseite aller bedeutenden Tageszeitungen der Welt zu finden ist. Ich hoffe, ich konnte in den letzten Wochen ein paar interessante Hintergr\u00c3\u00bcnde zu den 24 Stunden von Le Mans vermitteln und w\u00c3\u00bcrde mich \u00c3\u00bcber viele fest gedr\u00c3\u00bcckte Daumen sehr freuen. Wenn Sie ein iPhone, ein iPad oder einen iPod touch haben, erhalten Sie w\u00c3\u00a4hrend der Le-Mans-Woche \u00c3\u00bcbrigens alle aktuellen Informationen \u00c3\u00bcber die kostenlose App \u00e2Audi Sport’.” Ihr Tom Kristensen<\/p>\n

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Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen gew\u00c3\u00a4hrt in einer w\u00c3\u00b6chentlichen Kolumne exklusive Einblicke hinter die Kulissen des ber\u00c3\u00bchmtesten Langstrecken-Rennens der Welt und in die Vorbereitung des Audi Sport Team Joest. “Es ist so weit: Am Sonntagnachmittag treffe ich mich mit meinen Teamkollegen Dindo und Allan in Paris, von wo wir gemeinsam nach Le Mans weiterreisen werden. Wir werden […]<\/p>\n","protected":false},"author":248,"featured_media":38368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,99,47],"tags":[],"class_list":["post-13115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-audi","category-le-mans","category-motorsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/248"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38371,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13115\/revisions\/38371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}