{"id":13146,"date":"2011-05-08T22:21:49","date_gmt":"2011-05-08T22:21:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2011\/05\/08\/peugeot-908-kann-mehr-als-erwartet-doppelsieg-bei-den-1000-km-von-spa\/"},"modified":"2012-06-29T09:41:17","modified_gmt":"2012-06-29T09:41:17","slug":"peugeot-908-kann-mehr-als-erwartet-doppelsieg-bei-den-1000-km-von-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2011\/05\/08\/peugeot-908-kann-mehr-als-erwartet-doppelsieg-bei-den-1000-km-von-spa\/","title":{"rendered":"Peugeot 908 kann mehr als erwartet: Doppelsieg bei den 1000 km von Spa"},"content":{"rendered":"

\"Peugeot-908-sieger-spa-2011.jpg\"<\/a><\/span>Trotz einer m\u00e4ssigen Startposition (siehe unser Bericht vom Qualifying)<\/a> k\u00e4mpfte sich Alexander Wurde noch in der ersten Stunde des Rennens, vor einer Rekordkulisse von \u00fcber 34.000 Zuschauern in Spa Francorchamps<\/a>, an die Spitze vor. Auf den Gerade war schnell klar dass der Top Speed des Peugeot 908 dem des Audi R18 etwas \u00fcberlegen war. Nachdem ein brillianter Alex Wurz den 908 an seinen Kollegen Marc Gene \u00fcbergeben hatte, tat dieser das n\u00f6tige um die F\u00fchrung zu halten.
Anthony Davidson \u00fcbernahm das Lenkrad als dritter und fuhr den Sieg nach Hause. Zweiter vor dem ersten der Audi R18 wurde Peugeot N\u00b08 von Montagny, Sarrazin, Minassian. Letzterer hat nach seinem “Segelflug” im 908 bei den Tests in Le Castellet wohl auch wieder volles Vertrauen in das Auto gefasst. Ausser einem Ausrutscher der N\u00b09 ins Kiesbett, lief bei den 1000 km von Spa f\u00fcr Peugeot alles rund und somit blicken die L\u00f6wen mit einiger Zuversicht den 24 Stunden von Le Mans entgegen. <\/p>\n

Kleinere Zwischenf\u00e4lle warfen alle drei Audi R18 TDI zur\u00fcck. Der anfangs klar f\u00fchrende Andr\u00e9 Lotterer musste beim ersten Boxenstopp zur\u00fcckgeschoben werden und verlor so wertvolle Zeit. Sein Teamkollege Beno\u00eet Tr\u00e9luyer kam au\u00dferplanm\u00e4\u00dfig an die Box, weil sich auf dem linken Vorderreifen ein ungew\u00f6hnlich gro\u00dfes St\u00fcck Gummiabrieb gesammelt hatte. Kurz danach wiederholte sich dieses Ph\u00e4nomen, worauf der Franzose ins Kiesbett rutschte und zwei Runden verlor. Marcel F\u00e4ssler klagte anschlie\u00dfend \u00fcber ein anspruchsvoll zu fahrendes Auto – auch er hatte mit Pickup zu k\u00e4mpfen. Am Ende belegte der Audi R18 TDI mit der Startnummer “2” den f\u00fcnften Platz. Dazu Ralf J\u00fcttner, Technischer Direktor Audi Sport Team Joest: “Wir hatten uns mehr von diesem Rennen versprochen, aber es gab einige merkw\u00fcrdige Probleme: Kontakte, Pickup auf den Reifen und derartige Dinge. Mechanisch haben die Autos gehalten. Wir haben heute eine lange Liste f\u00fcr Le Mans mitgenommen, die wir abarbeiten werden. Das war ein Lauf zur Meisterschaft, den wir gerne gewonnen h\u00e4tten. Die Peugeot waren schnell und hatten fast keine Probleme.” <\/p>\n

Es bleibt uns also ein Durchmarsch von Audi in Le Mans erspart. Peugeot wird bestimmt nich die Fehler von 2010 wiederholen und alles drei Werkswagen mit der gleichen Sprint Strategie ins Rennen schicken. Audi wird allerdings auch ganz bestimmt seine Hausaufgaben machen! Dazu kommt dass der ACO<\/a> den Benzinern wohl etwas mehr Einlassdurchmesser erlauben wird, so dass diese in Le Mans auch mit den Dieseln mithalten k\u00f6nnen, dann in Spa waren letztere zu klar im Vorteil. Wir d\u00fcrfen uns auf ein spannendes Rennen, am 11. und 12. Juni in Le Mans, freuen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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