{"id":1365,"date":"2009-04-17T10:11:47","date_gmt":"2009-04-17T10:11:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/04\/17\/bmw-x6-xdrive-35d-von-hartge\/"},"modified":"2012-06-29T09:23:04","modified_gmt":"2012-06-29T09:23:04","slug":"bmw-x6-xdrive-35d-von-hartge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/04\/17\/bmw-x6-xdrive-35d-von-hartge\/","title":{"rendered":"BMW X6 xDrive 35d von Hartge!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011570251450970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW X6 Hartge-2\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011570251450970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef011570251450970b-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Dem Crossover-Gef\u00c3\u00a4hrt <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/newvehicles\/x6\/x6\/2007\/overview.html\">X6<\/a> aus dem Hause <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/03\/bmwchef-kritisiert-umweltpr%C3%A4mie.html\">BMW<\/a> hat Hartge auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen und daneben auch noch optisch ein wenig aufgefrischt. Aus dem sportlichsten Selbstz\u00c3\u00bcnder seiner Klasse mit variablem Twinturbo haben die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/tuning\/index.html\">Tuner<\/a> aus dem Saarland 328 PS entlockt und das Drehmoment auf 675 Newtonmeter gesteigert. Laut <a href=\"http:\/\/www.hartge.de\/\">Hartge<\/a> soll sich der modifizierte X6 mit nur einen halben Liter weniger Diesel auf 100 Kilometer als die Serienversion zufrieden geben.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e73e4970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW X6 Hartge\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156f2e73e4970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e73e4970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>F\u00c3\u00bcr den Sprint auf 100 Sachen ben\u00c3\u00b6tigt der 2185 Kilogramm schwere X6 lediglich sechs Sekunden, die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit liegt bei 256 km\/h. Dank der Radhausverbreiterungen ist auch gen\u00c3\u00bcgend Platz f\u00c3\u00bcr das Hartge-Fahrwerk, zu dem unter anderem ein Sportfedernsatz mit oder ohne Niveauregelung f\u00c3\u00bcr die Hinterachse geh\u00c3\u00b6rt, der den X6 wahlweise um 30 mm tiefer liegen l\u00c3\u00a4sst.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e7437970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW X6 Hartge-7\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156f2e7437970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e7437970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Komplettiert wird der Aerodynamikbausatz durch einen Frontspoiler sowie eine Hecksch\u00c3\u00bcrze mit integriertem Diffusor. F\u00c3\u00bcr den Umbau verlangt Hartge 29.353 Euro, die Top-Dieselvariante des X6 l\u00c3\u00a4sst sich BMW mit mindestens 64.000 Euro verg\u00c3\u00bcten.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01157025183a970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW X6 Hartge-3\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01157025183a970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01157025183a970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e7583970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW X6 Hartge-6\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156f2e7583970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f2e7583970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Quelle:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/04\/le-bmw-x6-xdrive-35d-par-hartge.html\"> leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dem Crossover-Gef\u00c3\u00a4hrt X6 aus dem Hause BMW hat Hartge auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen und daneben auch noch optisch ein wenig aufgefrischt. 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