{"id":1565,"date":"2009-03-29T09:38:20","date_gmt":"2009-03-29T09:38:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/29\/top-debut-brawn-gp-mit-doppelsieg-in-melbourne\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:45","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:45","slug":"top-debut-brawn-gp-mit-doppelsieg-in-melbourne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/29\/top-debut-brawn-gp-mit-doppelsieg-in-melbourne\/","title":{"rendered":"Top Deb\u00c3\u00bct: Brawn GP mit Doppelsieg in Melbourne"},"content":{"rendered":"

\"Im<\/a> <\/span>Ein verr\u00c3\u00bcckter Saisonauftakt in Australien<\/a> er\u00c3\u00b6ffnet ein neues Formel-1-Jahr. Wenngleich der Grand Prix stellenweise nicht besonders viel Spannung bot, wird jedoch im Hinblick auf den weiteren Saisonverlauf genau das angek\u00c3\u00bcndigt, was man sich w\u00c3\u00bcnschen kann. Jenson Button im Brawn GP<\/a> f\u00c3\u00a4hrt ein unbeeindrucktes Rennen, um am Ende mit dem Kollegen Rubens Barrichello einen Doppelsieg zu feiern. Im Winter fast arbeitslos und nun Spitzenreiter. Ferrari geht leer aus und auch f\u00c3\u00bcr McLaren sieht\u00a0 es momentan eher miserabel aus…<\/p>\n

<\/div>\n

<\/span> <\/p>\n

\"Rubens<\/a> <\/p>\n

Die Karten in der Formel 1 sind neu gemischt: Dank neuer Regeln und dem Energie-R\u00c3\u00bcckgewinnungssystem verspricht die Saison einiges an Spannung. Die sogenannten Top-Teams k\u00c3\u00a4mpfen darum \u00c3\u00bcberhaupt Punkte zu erreichen, w\u00c3\u00a4hrend die Underdogs um den Sieg fahren. In Melbourne wurden die Hosen runtergelassen. McLaren hat nicht geblufft: Das Auto ist weit vom Potential der letzten Saison entfernt. Hier das Rennergebnis in der Runden\u00c3\u00bcbersicht:<\/p>\n

Start\/Runde 1:
Rubens Barrichello kommt ganz schlecht von der Linie weg, einige Konkurrenten ziehen vorbei. Der Brawn-GP-Pilot wirbelt das Feld vollkommen durcheinander und sorgt f\u00c3\u00bcr die eine oder andere Ber\u00c3\u00bchrung.
Runde 3:
W\u00c3\u00a4hrend Sebastian Vettel auf Rang Zwei seine Runden dreht, rollen mehrere Fahrzeuge in die Boxengasse. Mark Webbers Sportger\u00c3\u00a4t wird verarztet, um wieder auf die Strecke geschickt zu werden, Silberpfeilpilot Heikki Kovalainen scheint das Rennen beenden zu m\u00c3\u00bcssen. Das Auto wurde in die Garage gerollt. Auch Sutil und Heidfeld haben ihren Teams Besuche abgestattet. Barrichellos Startpatzer hat Opfer gefordert.
Runde 5:
Barrichellos Autos hat einen Schaden am Frontfl\u00c3\u00bcgel, doch das Team sagt “bleib drau\u00c3en”. Lewis Hamilton pfl\u00c3\u00bcgt sich unterdessen mit einem sehr leichten McLaren-Mercedes von ganz hinten durchs Feld. Auch wenn Schw\u00c3\u00a4chen erkennbar sind, rangiert der Weltmeister mittlerweile auf Rang 10.
Runde 6:
Hamilton kassiert Nelson Piquet jr., der sich kurzzeitig, im schwersten Auto im Feld, zur Wehr setzt. Die beste Rennrunde stammt nun vom zweitplatzierten Vettel, der Felipe Massa im Ferrari mit riesigen Schritten abh\u00c3\u00a4ngt. Massa seinerseits sp\u00c3\u00bcrt bereits den Atem Niko Rosbergs im Nacken.<\/p>\n

\"Lewis<\/a> <\/p>\n

Runde 8:
Rosberg ist ganz nah dran an Massa.
Runde 10:
Der Williams-Pilot zieht am Ferrari vorbei und hat als n\u00c3\u00a4chstes Robert Kubica im Visier. Ein starkes Rennen vom selbstbwussten Deutschen.
Runde 11:
Die ersten Tankstopps. Massa kommt rein. Auch Hamilton und R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen m\u00c3\u00bcssen tanken.
Runde 12:
Rosberg ist vorbei an Kubica, allerdings ohne spektakul\u00c3\u00a4res Man\u00c3\u00b6ver. Der Pole hat sich in die Box verabschiedet.
Runde 14:
Blick nach ganz vorn: Jenson Button dreht eisern seine Runde an der Spitze. Es sieht nicht so aus, als k\u00c3\u00b6nne Sebastian Vettel ihm den ersten Platz streitig machen.<\/p>\n

\"Jenson<\/a> <\/p>\n

Runde 16:
Sebastian Vettel rollt bei seiner Mannschaft ein. Der Sprit soll f\u00c3\u00bcr knapp 32 Runden reichen. Auch Niko Rosberg kommt an die Box. Bei Williams gibt es allerdings Probleme: ein Rad geht nicht drauf, die Uhr l\u00c3\u00a4uft und l\u00c3\u00a4uft und l\u00c3\u00a4uft. \u00c3”rgerlich. Nur noch Platz 13.
Runde 18:
Nakajima dreht sich am Ende der Kurve und taucht in die Mauer ein. Fahrfehler! Die Unfallstelle ist noch nicht abgesichert und nicht gerade ungef\u00c3\u00a4hrlich. Es scheint, als belasse man es bei gelben Flaggen.
Runde 19:
Spitzenmann Jenson Button geht an die Box und steht sehr lange. Allerdings l\u00c3\u00a4sst die Reifenwahl darauf schlie\u00c3en, dass der Brawn GP nochmal reinkommt. Kurz nach dem Briten verl\u00c3\u00a4sst das Safety Car die Gasse, damit Nakajimas Auto geborgen werden kann. Lustige Tankstopp-Panne derweil bei Force India: Adrian Sutil rollt an seiner Mannschaft vorbei.
Runde 20:
Bernd Mayl\u00c3\u00a4nder versucht im Safety Car den F\u00c3\u00bchrenden Button einzusammeln. Beifahrer Peter Tibbetts winkt alle Piloten vorbei bis das Feld geordnet ist.
Runde 23:
Bourdais an der Box. Eine weise Entscheidung der FIA das Boxen.Stopp-Verbot w\u00c3\u00a4hrend der Safety Car-Phasen aufzuheben. Die Regelung in der letzten Saison war einfach nur unsinnig. Der Mercedes SL 63 AMG kommt geht allerdings bald wieder von der Strecke. Der Restart wird interessant: Welche Wirkung hat KERS?
Runde 24:
Das Safety Car ist von der Strecke, Button und Vettel setzen sich sofort ab. Nelson Piquet jr. verabschiedet sich an einem Angriff auf Niko Rosberg von der Strecke und rutscht quer durchs Kiesbett. \u00c3ber den Boxenfunkt vermeldet der Renault-Mann: “Meine Bremsen haben verr\u00c3\u00bcckt gespielt. Zun\u00c3\u00a4chst sah alles nach einem Abschuss aus.
Runde 32:
Unauff\u00c3\u00a4llige letzte Runden. Jenson Button spult sein Rennen an der Spitze ab. Weitere Boxenstopps diverser Teams. Massa stand so lange, dass er vermutlich durchfahren kann.
Runde 34:
Schnellste Runde f\u00c3\u00bcr Robert Kubica. Der Pole hat Sebastian Vettel in Sichtweite, von Schlagdistanz kann man allerdings nicht sprechen. Heidfeld und Webber umrunden die Strecke auf den letzten beiden Positionen. Das ist das Resultat der Startkollision.<\/p>\n

\"Nick<\/a> <\/p>\n

Runde 39:
Das Rennen pl\u00c3\u00a4tschert vor sich hin. R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen geht an Glock vorbei, der sich nach einem etwas Missgl\u00c3\u00bcckten \u00c3berholversuch auf Alonso dreht.
Runde 41:
Lewis Hamilton rangiert momentan Platz 6 und steht damit Robert Kubica im Weg.
Runde 43:
Lewis Hamilton an der Box. Der letzte Stopp f\u00c3\u00bcr den Silbernen.
Runde 44:
Die Rivalen der letzten Saison treffen aufeinander. Hamilton vor Massa, direkt dahinter schiebt sich Buemi in Schlagdistanz. Barrichello auf Platz Drei f\u00c3\u00a4hrt die schnellste Rennrunde, ist aber weit von Sebastian Vettel entfernt.
Runde 45:
R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen fliegt ab. Vettel kommt nach seinem Boxenstopp vor Barrichello raus. Die Sphalttemperatur nimmt bedrohlich ab.
Runde 46:
Felipe Massa hat Probleme. Der Ferrari rollt erst neben der Strecke, f\u00c3\u00a4hrt dann im Zeitlupentempo.
Runde 47:
Jenson Button verliert wertvolle Sekunden beim Boxenstopp und kommt direkt vor Sebastian Vettel wieder auf den Kurs. Es sind noch 11 Runden zu fahren. Geht der junge Deutsche volles Risiko und greift Button an, oder f\u00c3\u00a4hrt er auf Nummer Sicher?
Runde 48:
Felipe Massa ist mittlerweile ausgestiegen. Das sieht nach einer Nullnummer f\u00c3\u00bcr den amtierenden Konstrukteursweltmeister Ferrari aus.
Runde 55:
Was machen Kubica und Vettel da? Der Pole greift den Deutschen an, dieser wiederum wehrt sich. Der BMW Sauber ist unkontrollierbar und schl\u00c3\u00a4gt ein, w\u00c3\u00a4hrend der Red Bull mit drei R\u00c3\u00a4dern und ohne Frontfl\u00c3\u00bcgel weiterf\u00c3\u00a4hrt.
Runde 57:
Das Safety Car ist raus. Sebastian Vettel meldet der Box “Ich bin ein absoluter Idiot! Es tut mir so Leid.” Alles sieht nach einem Brawn-GP-Doppelsieg aus.
Runde 58: Jeson Button sieht nach 41 Rennen endlich wieder als Sieger die karierte Flagge. Brawn GP feiert ein seinsationelles Deb\u00c3\u00bct. Jarno Trulli wird Dritter.<\/p>\n

Das Rennergebnis in der \u00c3bersicht:
1. J. Button (Brawn GP) 1:34:15.784
2. R. Barrichello (Brawn GP) +0:00.807
3. J. Trulli (Trulli) +0:01.604
4. L. Hamilton (McLaren) +0:02.914
5. T. Glock (Toyota) +0:04.435
6. F. Alonso (Renault) +0:04.879
7. N. Rosberg (Williams) +0:05.722
8. S. Buemi (Toro Rosso) +0:06.004
———————————————————
9. S. Bourdais (Toro Rosso) +0:06.298
10. A. Sutil (Force India) +0:06.335
11. N. Heidfeld (BMW) +0:07.085
12. G. Fisichella (Force India) +0:07.374
13. M. Webber (Red Bull) +1 Rnd.
14. S. Vettel (Red Bull) +2 Rnd.
15. R. Kubica (BMW) +3 Rnd.
16. K. R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen (Ferrari) +3 Rnd.
_________________________________
– F. Massa (Ferrari) – Technik
– N. Piquet jr. (Renault) – Abflug
– K. Nakajima (Williams) – Abflug
– H. Kovalainen (McLaren) – Kollision<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein verr\u00c3\u00bcckter Saisonauftakt in Australien er\u00c3\u00b6ffnet ein neues Formel-1-Jahr. Wenngleich der Grand Prix stellenweise nicht besonders viel Spannung bot, wird jedoch im Hinblick auf den weiteren Saisonverlauf genau das angek\u00c3\u00bcndigt, was man sich w\u00c3\u00bcnschen kann. Jenson Button im Brawn GP f\u00c3\u00a4hrt ein unbeeindrucktes Rennen, um am Ende mit dem Kollegen Rubens Barrichello einen Doppelsieg zu […]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":29078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,10,14],"tags":[],"class_list":["post-1565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","category-formel-1","category-mercedes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1565"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29079,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565\/revisions\/29079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}