{"id":1653,"date":"2009-03-22T16:45:29","date_gmt":"2009-03-22T16:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/22\/herr-der-ringe-audi-r8-mit-530-ps-von-wheelsandmore\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:35","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:35","slug":"herr-der-ringe-audi-r8-mit-530-ps-von-wheelsandmore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/22\/herr-der-ringe-audi-r8-mit-530-ps-von-wheelsandmore\/","title":{"rendered":"Herr der Ringe: Audi R8 mit 530 PS von Wheelsandmore"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f34de66970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wheelsandmore_Audi_R8\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156f34de66970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f34de66970b-250wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Bald kommt er ja schon, der <a href=\"http:\/\/www.speedfanshop.com\/blog\/sportwagen\/audi-r8-52-fsi-quattro-r8-v10-mit-525-ps-und-316-kmh-spitze\/\">Audi R8 5.2 FSI V10<\/a>. 525 PS wird er haben. Wer aber nun schon eine der &#8220;lahmen&#8221;\u00a0 V8-Versionen mit geradezu l\u00c3\u00a4cherlichen 420 PS zuhause stehen hat und sich nicht mehr m\u00c3\u00a4nnlich genug vorkommt, der bucht einen Termin bei Wheelsandmore. Denn da bekommt der &#8220;kleine&#8221;<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/02\/video-audi-r8-52-v10-fsi-quattro.html\"> R8<\/a> ordentlich was auf die Rippen.<\/p>\n<p> 110 PS, um genau zu sein. F\u00c3\u00bcr schmerzhafte 32.500 Euro gibt es das Leistungspaket mit Kompressor, mit dessen Hilfe der R8 stattliche 530 Pferde anpeitscht. <br \/>Wer mehr Kohle \u00c3\u00bcbrig hat, kann den Renner aus Ingolstadt nat\u00c3\u00bcrlich noch weiter verfeinern. Bremsen f\u00c3\u00bcr vorne und hinten liegen bei knapp 14.000 Euro, Federn kosten 900 Euro, ein renntaugliches Hydraulik-Fahrwerk rei\u00c3t ein 9.000 Euro gro\u00c3es Loch in die Brieftasche. Dann g\u00c3\u00a4be es noch f\u00c3\u00bcr gute 10.000 Euro die netten 20-Z\u00c3\u00b6ller in <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/bmw-320d-einter.html\">Dunlop<\/a>-Gummi und so weiter und so fort. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f34dea8970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wheelsandmore_Audi_R8_2\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156f34dea8970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156f34dea8970b-500wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Das artet ja schon in Stress aus. Dann vielleicht doch lieber auf den serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen Superboliden warten? In meinem Fall schon. Und zwar lange. Sehr lange. Sehr, sehr lange. Viele Jahre und viele Artikel&#8230;<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/carscoop.blogspot.com\/2009\/03\/audi-r8-with-530hp-supercharged-v8.html\">Cascoop<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bald kommt er ja schon, der Audi R8 5.2 FSI V10. 525 PS wird er haben. Wer aber nun schon eine der &#8220;lahmen&#8221;\u00a0 V8-Versionen mit geradezu l\u00c3\u00a4cherlichen 420 PS zuhause stehen hat und sich nicht mehr m\u00c3\u00a4nnlich genug vorkommt, der bucht einen Termin bei Wheelsandmore. 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