{"id":1664,"date":"2009-03-22T09:56:44","date_gmt":"2009-03-22T09:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/22\/caparo-t1-race-extreme\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:35","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:35","slug":"caparo-t1-race-extreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/22\/caparo-t1-race-extreme\/","title":{"rendered":"Caparo T1 &#8220;Race Extreme&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e396f5d970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Caparo_T1_1\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156e396f5d970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef01156e396f5d970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a>Der englische Zulieferer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/caparo_bringt_d.html\">Caparo<\/a> hat bereits im Jahr 2006 das Leichtbaufahrzeug T1 entwickelt, der jetzt in einer noch st\u00c3\u00a4rkeren &#8220;Race Extreme&#8221;-Version f\u00c3\u00bcr die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/03\/probefahrt-hamilton-testet-sennas-wmmclaren.html\">Rennstrecke<\/a> konzipiert wurde. Da das Unternehmen diverse Materialien f\u00c3\u00bcr die Auto-, Luftfahrt- sowie Weltraumindustrie entwickelt wollte man mit dem T1 zeigen, was in Sachen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/05\/fat-will-klimas.html\">Leichtbau<\/a> so alles m\u00c3\u00b6glich ist. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e397b3c970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Caparo_T1\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156e397b3c970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e397b3c970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Dank dem minimalen Gewicht von nur 550 Kilogramm und einem V8-Aggregat mit 629 statt 583 PS im Nacken wird der Ausritt mit dem Sportler zum absoluten Erlebnis. Den Spurt auf 100 Sachen meistert der T1 Race Extreme in gerade mal 2,8 Sekunden, bereits nach 5,8 Sekunden kratzt der Brite an der Tempo 160-Marke und bei einer H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 335 km\/h ist dann Schluss mit dem Vortrieb.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e3984af970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Caparo_T1_2\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156e3984af970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e3984af970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a>\u00a0 <br \/>Zur Ausstattung geh\u00c3\u00b6ren bei dem Geschoss eine regulierbare Federung, ein Aerodynamik-Paket sowie eine Bremsanlage mit ultraleichten Aluminium-S\u00c3\u00a4tteln und Keramikscheiben im 355\u00c2\u00b4er Format. Mit der neu abgestimmten Motorsteuerung wurde daneben die enorme Power des Motors sowie der sequenziellen Sechsgang-Schaltung verbessert.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e3987fe970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"T1_profile_lowlight\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01156e3987fe970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01156e3987fe970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autoblog.nl\/archive\/2009\/03\/19\/caparo-onthuld-t1-race-extreme\">autoblog.nl<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der englische Zulieferer Caparo hat bereits im Jahr 2006 das Leichtbaufahrzeug T1 entwickelt, der jetzt in einer noch st\u00c3\u00a4rkeren &#8220;Race Extreme&#8221;-Version f\u00c3\u00bcr die Rennstrecke konzipiert wurde. 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